2024汽车产业高质量发展，破浪2024专题报道盘点十大年度事件

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    去年，依托电动化与智能化两大动力，我国汽车产业在高质量发展的道路上稳步前行。一系列增量政策，不仅激发了消费市场的活力，还孕育了新的增长点。汽车行业呈现出蓬勃发展的态势，业务领域全面拓展。然而，内卷现象持续蔓延，竞争日趋激烈，甚至走向极端，这给整个产业链带来了连锁反应，对行业的持续发展构成潜在威胁。唯有坚守正道，不断创新，培育新的发展动力，才能确保稳健前行，勇往直前。

    2024年，我们回顾过去，《汽车纵横》杂志隆重推出了“封面故事”——《破浪2024：汽车行业年度十大盘点》。这一举措标志着《汽车纵横》已连续五年推出此类重量级年度盘点。

    本专题报道涵盖了10篇文章，具体包括：“年度十大热点话题”、“年度十大新政策”、“年度十大人事调整”、“年度十大经典语句”、“年度十大品牌焦点”、“年度十大创新技术突破”、“智能网联新能源汽车领域的年度十大事件”、“商用车行业的年度十大事件”、“中国汽车企业全球化进程中的年度十大事件”以及“全球汽车行业的年度十大事件”。

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    2024年，汽车制造商在价格、产品和价值等多个维度展开了激烈竞争，并将关注点转向了人力资源管理，力求在这一领域开辟新的发展路径。每一次的人事变动，都清晰地映射出企业内部战略规划的调整。这不仅预示着管理层和团队结构的变动，还彰显了企业在保持市场竞争力、推动内部改革以及适应行业发展趋势方面所采取的重要决策和战略部署。上汽、北汽、一汽等企业，以及华为等国际知名公司，正迎来一场人事调整，这将为它们带来新的生机，以应对市场竞争的加剧和产业变革的挑战。

    上汽集团大换血：王晓秋接任董事长，贾健旭任总裁

    2024年7月10日，上汽集团对外公布，陈虹董事长卸下职务，王晓秋接替其成为新的董事长。与此同时，贾健旭被任命为总裁，接替了王晓秋之前所担任的总裁职位。继贾健旭晋升为上汽集团总裁之后，他之前担任的上汽大众总经理一职由原华域汽车总经理陶海龙接手。而在7月19日，华域汽车宣布徐平担任公司总经理。

    8月9日，上汽通用汽车发布消息，卢晓将接替庄菁雄的职务，成为上汽通用汽车的新任总经理。同时，王从鹤将继任泛亚汽车技术中心的执行副总经理。此外，上汽集团前总裁助理蔡宾也重返上汽通用汽车，此次他将担任党委书记。薛海涛，原上汽通用五菱的副总经理，接替陆一，晋升为公司的新任副总经理，他将主要负责市场营销等业务。

    8月14日，上汽大众正式对外公布，公司总经理陶海龙同时担任党委书记一职。与此同时，上汽大众大众品牌营销事业部的原执行总监傅强被任命，他将接替俞经民，出任上汽大众销售与市场执行副总经理以及上海上汽大众汽车销售有限公司的总经理。

    在同一天，上汽乘用车公司公布了新的管理层人事调整。俞经民，此前担任上汽大众有限公司党委书记及销售与市场执行副总经理，被任命为上汽集团股份有限公司乘用车分公司的常务副总经理；而祝勇，原上汽乘用车业务规划和项目管理部动力驱动平台执行总监，则被提升为上汽集团股份有限公司乘用车分公司的副总经理。

    12月9日，上汽乘用车公司发布官方消息，宣布原上汽通用五菱品牌及传播部门总经理周钘，将出任MG品牌事业部的总经理一职。

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    上汽集团正经历近十年来的最大人事调整浪潮。新任董事长王晓秋和总裁贾健旭正在精心部署，聚焦于集团的核心业务领域。王晓秋的加入将为公司带来新的生机，助力企业在新能源及智能化转型道路上迈出更加稳健的步伐。贾健旭等领导的“跃迁式”晋升彰显了上汽管理层在年轻化和专业化方面的趋势。

    北汽集团换帅，张建勇任董事长

    2024年3月27日，北汽集团于干部大会上正式公布，张建勇被任命为北京汽车集团有限公司的党委书记及董事长。与此同时，姜德义不再担任该集团党委书记及董事长的职位。

    7月9日，北汽集团展开人事变动，张国富晋升为北汽新能源的党委书记兼总经理。与此同时，代康伟被调至集团担任新职务，成为北汽新能源的董事长。此外，原北汽经营管理室室长刘观桥也加入了北汽新能源的团队，担任副总经理一职，主要负责北汽新能源的销售工作。

    7月19日，北汽蓝谷的董事长刘宇以及经理代康伟，基于工作考量，向董事会递交了辞职书。从辞职报告送达董事会的那一刻起，他们的辞职即正式生效。经公司董事会一致同意，决定推选代康伟担任新的董事长一职，同时，提名张国富为董事的候选人，并正式聘任张国富担任经理职务，刘观桥则被任命为副经理。

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    张建勇接任了董事长的职位，这一举措标志着北汽集团正式开启了70后领导的新时代。作为一位经验丰富的老将，张建勇将引领集团迎接挑战，并把握产业转型的有利时机。而张国富与刘观桥的携手合作，能否帮助北汽蓝谷摆脱困境，实现新的飞跃，成为了业界的关注焦点。

    刘亦功接棒一汽总经理，

    吴碧磊履新副总经理

    2024年3月15日，中国一汽对外公布，公司党委常委兼副总经理刘亦功被任命为总经理及党委副书记。进入6月，13日当天，一汽解放的董事长和党委书记吴碧磊被调任至中国一汽，担任党委常委及副总经理的职务。紧接着，7月11日，东风公司的总裁助理，同时也是神龙公司执行副总经理和党委书记的陈彬，接过了超龄退休的雷平的接力棒，成为中国一汽党委常委及副总经理。

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    2024年，一汽集团的领导团队扩充到了8人，其中半数成员是新任的，他们中有一半是工程师背景，整体呈现出年轻化、专业化和多元化的特点。新任的两位“老一汽”成员中，刘亦功拥有超过三十年的丰富经验，历经合资与自主品牌的变迁，成为擅长多个领域的全能型人才；吴碧磊则在研发管理领域深耕细作多年，凭借重组改革的成功，脱颖而出成为行业内的顶尖专家；“外援”陈彬更是临危受命，带领神龙汽车摆脱困境，书写了复兴的传奇故事。这家“汽车央企”显然正在努力迅速弥补自身的不足，旨在大幅增强央企在新能源汽车产业链方面的创新能力、研发实力、主导能力和影响力。

    东风领导层急速“换档”，

    周治平任总经理

    2024年，东风汽车公司迎来了一系列重要的管理层变动。在3月27日，原中国第一汽车集团公司党委常委兼副总经理周治平被任命为东风汽车公司的董事、总经理以及党委副书记。紧接着，在4月30日，一汽丰田汽车公司的党委书记兼常务副总经理黄勇也被调任至东风汽车公司，担任副总经理和党委常委的职务。6月11日，湖北省人力资源和社会保障厅的前任厅长及党组书记刘艳红被任命为东风公司的董事以及党委副书记，而中国一拖集团的前任董事长和党委书记彭原璞则被委以东风公司副总经理及党委常委的职务。

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    短短三个月内，东风企业引入了四位来自不同背景的新任高管，他们均为70后出生，此举彰显了公司领导层趋向年轻化的趋势。随着新一届领导班子全部到位，东风企业向新能源和智能汽车领域转型的步伐将得到加速。然而，这些高管背景的多样性也给管理层之间的融合带来了一定的挑战。

    潍柴动力谭旭光辞任董事长，

    一代传奇落幕

    2024年8月12日，谭旭光因达到退休年龄，决定辞去在公司所担任的董事长、法定代表人、董事以及战略发展及投资委员会主席等要职。辞去上述职务后，谭旭光将不再在公司担任任何职位。

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    谭旭光被誉为潍柴动力的精神支柱，自掌舵公司二十余载，成功将一度濒临破产的潍柴重塑为全球知名的装备制造业巨头，打造出了令人瞩目的“潍柴速度”和“潍柴奇迹”。然而，英雄迟暮，这位一代传奇人物的故事也画上了句号。这同样反映了当前汽车行业正步入新的一轮人事更迭周期。

    上汽通用五菱沈阳卸任总经理，

    吕俊成接任

    2024年1月19日，上汽通用五菱汽车股份有限公司的党委委员兼副总经理吕俊成晋升为总经理职位；与此同时，沈阳不再担任此职务，转而担任公司创新发展与战略委员会的主席。到了4月1日，通用汽车中国公司企业发展与全球并购业务的副总裁黄耀颂被任命为上汽通用五菱汽车股份有限公司的执行副总经理。

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    沈阳这位“传奇”老帅卸任，而年轻的学术型技术“老将”吕俊接过了转型的大旗，同时也肩负起了更多激流勇进的改革和创新任务。营销部门的改革以及国际化业务的人事调整，最终使得五菱成功扭转了连续五次下跌的困境，并取得了出口的显著成绩。展望2025年，五菱的未来令人充满期待。

    何小鹏携手王凤英领航小鹏，

    联合创始人退居二线

    2024年3月13日，小鹏汽车在其官方网站上发布了关于核心管理团队构成调整的公告，宣布公司联合创始人夏珩与何涛不再担任“核心管理团队”成员，而是被赋予“终身荣誉”的称号。在此次调整之后，原核心团队仅剩董事长兼CEO何小鹏一员，而新核心团队则由何小鹏、现任总裁王凤英以及副董事长兼联席总裁顾宏地共同构成。

    1月22日，据悉，小鹏汽车公司总裁王凤英主导了对公司组织架构的全新调整，此次调整涵盖了市场营销、人力资源、智能数据、生产制造以及产品规划等多个至关重要的部门。原数据智能中心（DIC）的负责人黄荣海已转任人力资源部门的主管，与此同时，前人力资源部门的主管陈丹已从小鹏汽车离职。数月前，前长城汽车制造总经理张利加入小鹏汽车，接手了蒋平退休后的生产制造职责。此外，曾在里斯战略担任定位咨询高级顾问的江子杨也加入了小鹏汽车，负责产品规划工作，此前这一职责是由吴蒙承担的。

    3月20日传来消息，通用汽车旗下的自动驾驶企业迎来了一位华裔前员工Liu，他已加入小鹏汽车，并担任AI团队的关键职务。紧接着，5月22日又有新动态，OPPO集团旗下的品牌一加手机的营销负责人于涛，有望加入小鹏汽车，届时他将担任营销副总裁一职，全面负责市场营销及公关传播事务。进入6月，袁婷婷也加入了小鹏汽车的大家庭，她将担任自动驾驶产品高级总监的职位。袁婷婷的加入标志着小鹏智驾团队管理层的更迭，目前李力耘担任自动驾驶部门的负责人。6月6日，小鹏汽车宣布，世界级设计师胡安马·洛佩兹正式加入公司，担任造型设计中心副总裁一职，全面负责该中心的管理事务及设计决策。进入7月初，小鹏汽车原汽车技术中心组织负责人矫青春离职的消息不胫而走。矫青春在离职前担任小鹏汽车技术中心的职务，并且领导着小鹏H平台的项目。到了8月14日，技术开发部的领导董远强离开了公司，与此同时，轻舟智航感知部门的张雨则加入了小鹏汽车的团队。

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    小鹏汽车在2024年经历了多起人事调整，其联合创始人离开了核心管理层，而王凤英则加入了公司并负责主导组织结构的优化。在此过程中，公司强化了在产品开发、销售渠道、市场营销以及客户服务等方面的能力，并且积极招募了人工智能、市场营销、自动驾驶等领域的专业人才。然而，也有诸如董远强、矫青春等技术人员选择离职，这一现象揭示了在行业竞争加剧的背景下，人才流动所带来的挑战。总体而言，小鹏汽车正在努力调整自身，以更好地应对行业变革。

    亚历山大·波利奇接任保时捷中国总裁及CEO

    2024年7月20日，保时捷正式宣布，自9月1日起，亚历山大·波利奇将接任柯时迈的职位，成为保时捷中国的总裁兼首席执行官，全面负责品牌在中国内地、香港以及中国澳门的业务运营。波利奇还将被调任至保时捷集团内部担任另一关键职务，不过公司目前尚未透露具体是哪个职位。

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    保时捷在中国更换了高层领导，亚历山大·波利奇被任命为总裁兼首席执行官，这一举措充分展现了公司对华市场的深切关注及战略层面的调整。同时，柯时迈被调至集团内部担任新的职务，这反映出保时捷在人才体系方面的灵活性。新上任的领导者们将面临激烈的市场竞争以及品牌本土化的挑战，他们的领导才能和市场策略将成为决定性的因素。

    华为余承东任终端BG董事长，

    何刚接任CEO

    2024年4月30日，华为公司对外公布，余承东将出任终端BG的董事长一职；与此同时，原终端BG首席运营官何刚将接替他的位置，成为新的终端BG CEO。

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    2024年首季度，华为在智能汽车领域的选车业务已达成盈利目标。余承东与昔日合作伙伴何刚的职务调整，实则是对两人职责的重新划分，其深层次目的是为了“释放”余承东，使他能够投入更多精力致力于鸿蒙操作系统的智能出行技术，追求卓越。不出所料，到了2024年下半年，华为智能汽车业务的进展速度明显提升，交付量也实现了显著的增长。展望2025年，鸿蒙操作系统的智能出行技术将更加不可阻挡。

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    唐唯实辞任CEO，

    全球高层大换血

    2024年10月10日，集团发布消息，指出公司首席执行官卡洛斯·唐唯实将在2026年合同到期之后选择离职。紧接着，在12月1日，卡洛斯·唐唯实本人也对外宣布了他的辞职决定，这一举动使得他的离职时间相较于原先的计划提前了超过一年。

    集团亦对外公布了多起高级管理人员调整信息。在北美洲地区，安东尼奥·菲洛萨将接手卡洛斯·扎伦加的职务，成为集团北美区的首席运营官。同时，安东尼奥·菲洛萨还将保持Jeep品牌首席执行官的职位。至于欧洲市场，安巴托将取代乌维·霍赫格舒伯茨，成为集团欧洲区的首席运营官，而乌维·霍赫格舒伯茨则将告别集团。奥立维在中国市场被委以重任，成为集团中国区首席运营官，同时亦继续领导集团与零跑科技的战略联盟。在国际舞台上，欧思铭接棒娜塔莉·奈特，出任集团首席财务官一职，而娜塔莉·奈特则将告别集团。此外，桑托·菲奇利被提升为玛莎拉蒂与阿尔法·罗密欧两大品牌的CEO，并加入了集团全球执行委员会。

    8月14日，发布通告，自当日起，潘立胤将出任“（上海）汽车有限公司”的总经理一职，同时兼任阿尔法·罗密欧中国区的代理总经理；而曾迪灏则被任命为“（上海）汽车有限公司”的副总经理，并担任Jeep中国区的总经理。进入9月25日，玛莎拉蒂公司宣布，于瀚邦自即日起正式担任中国区总经理，全面负责三叉戟品牌在中国的商业运营等相关事务。

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    唐唯实由于销售量下降、业绩大幅减少、库存积压严重，以及来自投资者、经销商和工会等方面的多重压力，不得不提前辞去职务。除了唐唯实之外，北美、欧洲以及中国区的首席运营官职位变动，以及首席财务官的调整，都表明了集团对未来的发展进行了周密的考虑。与此同时，玛莎拉蒂等品牌在中国区的负责人也进行了调整，这充分展现了对中国市场的重视和战略布局。总体来看，目前正处在至关重要的转折期，人事安排的核心目标是稳妥地推动集团战略的转型以及全球业务的拓展。