沥青砼路面施工技术：从施工准备到检查验收全流程解析

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    沥青砼路面施工技术包含以下内容：首先，是施工准备工作，包括机械的准备，如摊铺机械（履带式或轮胎式沥青混凝土摊铺机）、压实机械（614t双轮钢筒振动压路机、1620t轮胎式压路机、12t手扶式小型振动压路机）、其他机械（乳化沥青撒布车、铣刨机、运输车、洒水车、切缝机），以及检测工具（3m靠尺、连续平整度检测仪、取芯机、数显测温计、水准仪、弯沉仪、核子密度仪）和其它工具（铁锨、耙子、手锤、钎子、绕线支架、紧线器、喷灯）。,一、施工准备,双轮钢筒振

    动压路机、轮胎式压路机、轮胎式摊铺机、履带式摊铺机，在施工准备阶段，基层处理方面，首先，沥青混凝土面层施工前，基层必须彻底清扫，确保浮沉被吸尘器完全清除，如有需要，可使用高压水枪进行冲洗；其次，路缘石与沥青混合料的接触面应涂抹粘结油；再者，乳化沥青需通过撒布车进行喷洒，待24小时后，方可进行面层施工。在进行面层施工之前，必须先完成试验段铺筑。试验段的长度设定为200米，其目的是：首先，依据沥青路面施工机械的匹配原则，选定合适的机械型号、数量及其组合模式；其次，通过试验段铺筑来明确以下内容：a、乳化沥青的型号、用量、喷洒方法和喷洒温度；b、摊铺的温度、速度、单次摊铺的宽度以及自动找平的操作方法；c、压路机的压实顺序和碾压速度。

    3、涉及压实工艺的碾压次数等参数；d、确定铺设厚度系数及接缝处理方法；e、对混合料的配比设计结果进行核实，并据此提出具体的施工配比方案。在混合料进场和验收过程中，需充分考虑到交通拥堵的可能性，确保混合料的温度降幅不会超过规定的标准，同时避免因长时间颠簸而导致混合料发生分离现象；此外，混合料的运输应选用吨位较大的自卸式运料车，通常每辆车的装载量约为50吨；在装载第一车混合料时，车厢必须彻底清扫，并使用油水混合液（通常柴油与水的比例为1:3）对车厢的侧板和底板进行涂抹，随后覆盖蓬布以实现保温、防雨和防污染，直到卸料时才能取下蓬布；在从拌和机向运料车卸料时，应多次调整运输车的位置，以实现装料的平衡，从而降低混合料分离的风险；当运料车驶入摊铺现场时，其轮胎上不得带有泥土或其他可能污染路面的物质。

    轮胎上若残留污垢，则不得直接驶入工地；运料车辆抵达铺设现场时，其轮胎上不得带有泥土等可能污染路面的杂质，需在指定水池清洗轮胎后方可进入；在混合料进场及验收环节，运输车辆需停靠在摊铺机前方，挂空挡等待，待摊铺机推动其前进并开始缓慢卸料，以避免撞击摊铺机；每次卸料后，必须确保车辆内料物卸空，对于剩余的改性沥青，应立即清理，以防凝固；在高速公路或一级公路上，只有当等候的运料车辆超过5辆时，方可开始进行摊铺作业；进场混合料需随车携带相应的配合比资料及原材料质量证明文件。现场安排了专人负责收料，并对沥青混合料的质量与温度进行严格检查。对于出现结团、色泽不均或温度不符合标准的沥青混合料，必须予以淘汰。具体的混合料进场温度要求可参照下表所示，接下来将讨论沥青混凝土的运输问题。

    热拌沥青混合料的施工温度需严格控制，在混合料的运输环节，改性沥青混合料的常规施工温度区间亦需遵循；至于本工程的道路面层，宽度为10米，厚度为5厘米，可选用轮胎式或履带式摊铺机进行整体一次性铺设；摊铺机在操作时，推荐使用非接触式平衡梁进行自动找平，或者通过钢丝绳引导来控制高程；在采用钢丝绳引导进行高程控制时，应实施双基准线控制，直线段间的控制桩间距宜为10米，曲线段间距宜为5米，且200米长的钢丝绳张紧力不得低于1000牛顿；在摊铺机受料斗施工前，需涂刷一层隔离剂或防粘结剂；摊铺前，需根据试验段确定的虚铺系数铺设垫木，调整摊铺机，并对烫平板进行充分加热，为防止烫平板变形，应实施多次加热，温度不宜低于80摄氏度；在摊铺过程中，两侧的螺旋送料器需保持稳定运行。

    应持续保持均匀的旋转速度，确保混合料两侧的高度始终与熨平板的2/3高度相匹配，以防止全断面出现分离现象；摊铺机的移动速度需根据拌合站的供应能力和配套机械的数量来决定，建议设定为24米每分钟，并维持匀速前进，避免速度波动，除非有特殊情况，否则不应中途停顿；在进行混合料摊铺时，应适当降低速度至13米每分钟；摊铺过程中，应设置专人负责检测摊铺温度和虚铺厚度，一旦发现问题，应立即进行调整并妥善处理，同时做好相关记录；混合料的预压密实度检测应使用经过对比的核子密度仪，对比时相关系数的值不应低于设计标准；对于机械摊铺无法覆盖的边角等部位，若必须人工摊铺，则必须确保有足够的人力，以尽可能缩短整个摊铺和找平的工作时间。摊铺时，将沥青混合料根据需要数

    将物料卸至指定位置后，需在地表铺设钢板，随后人工操作铁锨进行物料摊铺。在此过程中，需用耙子进行23次找平作业，注意不可重复刮平，以防混合料发生分离。施工时，应将铁锨、耙子等工具加热，并蘸取少量柴油与水的混合液进行找平，随后立即进行碾压。至于混合料的碾压，通常分为初压、复压和终压三个步骤。初次压实操作应紧随摊铺机进行，且需在较高的温度环境中实施，具体使用614吨级的振动压路机进行静压作业，总共需进行12次。起始压实温度不宜小于120摄氏度，压路机的行驶速度应设定为1.52公里每小时，同时应确保压路机的滚轮与摊铺机保持同一方向；初次压实作业完成后，紧接着进行复压作业，推荐使用614吨重的高频低振幅振动压路机进行12次振动压实，随后使用1626吨重的轮胎压路机进行24次碾压，直至压实度达到规定标准。

    复压作业的温度不应低于100摄氏度，行驶速度应维持在45公里每小时；紧随复压工序的是终压处理，使用614吨重的振动压路机进行23次静压作业，直至路面表面不再留下轮迹。终压温度不应少于80摄氏度，碾压速度应维持在34公里每小时；在混合料碾压过程中，碾压段的长度应根据温度下降的实际情况和摊铺速度来确定。压路机在完成一遍重叠碾压后，应向摊铺机靠近一段距离，确保每次压实时，压路机与摊铺机的距离大致相同。压路机应从道路外侧向中心线平行碾压，相邻的碾压带应重叠轮宽的三分之一。对于最后碾压中心线部分，完成整个幅面的碾压才算一遍。在碾压作业中，应使用自动喷水系统，向碾轮喷洒混有洗衣粉的水，以防止粘轮现象。压路机不得在未压实成型的混合料上停车，振动压路机则不得在已压实成型的路面上停车。

    行驶过程中需关闭振动装置；同时，指派专人负责检测碾压的密度和温度，以防沥青混合料承受过大的压力；对于道路边缘、拐角等局部区域，应使用手扶式压路机、平板夯以及人工敲击的墩锤进行强化碾压。五、关于接缝的处理，横向接缝方面：每日施工时，应采用直茬进行直接缝合，利用3米靠尺来检验其平整度；人工需将端部厚度不够或存在质量问题的部分进行凿除，以确保下次连接时能够形成直角；接缝清理完毕后，需涂刷粘接沥青油。在下次进行接缝摊铺作业时，应将新摊铺的混合料覆盖在已铺设的层面上；摊铺作业完成后，需人工将先前摊铺在路面前半部分上的混合料清除；碾压过程中，应在已形成的路面宽度上横向进行，对新增铺设的层进行压实；随后，每完成一次碾压，就向新铺设的混合料移动，直到整个新层都被压实；接着，改变碾压方向为纵向，以确保接缝处紧密贴合。

    对已施工的车道边缘，若因行车或其他因素导致变形或污染，需进行修整。对于塌陷或未完全压实的区域，应使用铣刨机或切割机进行切除，并确保切割面平整，缝边保持垂直，线型直顺。随后，涂刷粘接沥青油，并铺设新的沥青混合料。在碾压过程中，应紧随摊铺机后立即进行。六、成品维护方面，需指定专人负责对沥青混凝土路面进行压实保养，并在需要时搭建围栏，确保路面充分冷却（通常不少于24小时）后方可通行；施工期间，需增强对路沿石、绿化等配套设施的保护，使用小型机械对路边缘进行压实；施工人员不得在未压实完成的沥青混凝土路面上随意行走；当天完成碾压的沥青混凝土路面上禁止停放任何施工设备，以防路面出现变形；同时，要防止设备漏油对路面造成污染。

    七、进行验收，主要项目包括：1）对沥青混合料面层的压实度进行检测，城市快速路和主干路应达到96%以上，次干路及以下道路应达到95%以上；2）面层的厚度需符合设计要求，允许的误差范围是±5毫米。检测时，每个测量点需进行一次；检验方式为查阅试验记录，包括马歇尔击实试件的密度以及试验室的标准密度。检测手段包括钻孔或刨挖，并使用钢尺进行测量。弯沉值不得超过设计标准的规定。在检测数量方面，每个车道、每20米范围内需测量一个数据点。检验方法为使用弯沉仪进行检测。在七、检查验收的一般项目中，要求表面需保持平整、坚固，接缝要严密，不得有枯焦现象；不得出现明显的轮迹、推挤裂缝、脱落、边缘损坏、油渍、掉落物等，同时不得对其他建筑物造成污染。路面表层与路边石、铺石以及其他建筑物应连接平滑，确保无积水情况出现。检查范围：全面检查。检验手段：通过目视观察。沥青混合料铺设层允许的误差需遵循以下表格中的标准。七、进行验收，八、关注质量常见问题及其防治措施，八、关注质量常见问题及其防治措施，谢谢！