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    中国的差旅企业需要重新审视差旅政策方面不够灵活的情况，需要重新审视差旅政策遵守度处于低水平的状况，还需要重新审视报销流程的复杂性。

    中国商务旅行市场潜力巨大，有着广阔的商业前景。“一带一路”等政策给业界带来了新的机遇。然而，中国的差旅企业需要重新审视差旅政策不够灵活这一问题，需要提高差旅政策的遵守度，使其不再处于低水平状态，同时还需要简化复杂的报销流程，以此来完善整体的差旅及费用管理。

    国际差旅管理公司在中国市场拥有一定地位。它们觉得商务旅行领域仍在持续发展。同时，它们也清楚中国市场存在着特殊的挑战。

    BCD 大中华区的董事总经理高思伟表明：“在线预订工具以及 App 在 中国已经快速地变成了差旅管理的标准。”

    BCD 大中华区董事总经理高思伟

    BCD 等差旅管理公司正在开发一个生态系统，这个生态系统是开放的。同时，该公司正在促进差旅管理的数字化进程。

   

    差旅管理公司的目标是为商务旅行者提供服务，以满足他们的需求。这种服务能简化和提升商务旅行者的整体体验。例如，在航班取消时，能够立即预订替补机票。同时，还可以通过奖励机制来鼓励商务旅行者降低差旅成本。关键之处在于，要将休闲旅游的体验复制到商务旅行的场景当中。

    B2B 工具与 B2C 工具（用于旅行规划、行程管理等方面）一直有比较。消费者使用的工具因使用程度高且投入大而更先进。B2B 领域需求高，旅行者热衷于使用能满足他们需求的功能、优秀的用户交互界面，以及通过 App 预订的简化和高效。高思伟有此提及。

    简化报销流程

    差旅管理正朝着电子化差旅费用审批的方向逐步发展，逐渐与人工和书面文件处理等复杂流程相脱离。

    此外，差旅管理的重点在于对企业员工的差旅费用进行分析，同时要评估怎样去优化差旅费用。高思伟表示，差旅管理公司具备数据和专业知识，能够更好地进行预测和评估，通过洞察数据为企业提供可执行的行动和项目，从而达到控制差旅支出的目的。

    BCD 的研究表明，在参与调查的公司里，有 60%的公司运用了在线预订工具，并且引入了费用管理系统。因为中国企业更倾向于采用传统的费用管理方式而非电子工具，所以在线预订工具和费用管理工具的使用比例相对较低，不过这种状况正在快速地发生改变。高思伟表示：相关知识存在缺乏的情况，这种缺乏限制了在线预订以及费用管理工具使用率的提升。并且，许多公司到目前为止还没有部署差旅管理的端对端的流程。

    BCD 建议企业把差旅系统和费用管理系统进行整合。在支付方面，中国境外的商户能够选择利用虚拟卡来进行支付，并且差旅管理公司会协助他们推动虚拟卡的使用。高思伟表示：“用户通过使用虚拟卡来支付旅行费用的话，就不需要使用自己的信用卡了，这样就能避免那种漫长的报销流程。”他还补充道，这里面存在的一个挑战就是，员工在出差期间怎样获取正式发票。

    发票系统是中国税法的重要组成部分，企业必须予以遵守。高思伟表示，出差员工要收集纸质发票，或者要实时把差旅费用收据生成电子发票，以此来简化差旅和费用报销流程，以顺应差旅管理的发展。

   

    中国差旅企业需要考虑的4个方面：

    与供应商开展业务合作

    差旅管理公司除了在机票业务方面有所作为外，还将业务范围拓展到了酒店、租车和保险领域。我们与中航信进行合作，以提供机票内容，因为中航信是最大的机票产品内容来源。同时，我们也与酒店的多渠道系统展开合作，这些系统来自内部协议价、海外 GDS 以及其他供应商、酒店批发商等。通常情况下，如果 GDS 能够提供企业协议价，那会更为有利。一些酒店不会在 GDS 上展示它们的产品，不过可能存在其他的预订方式，然而这种情况并不适用于航空公司的场景。”高思伟说道。

    飞猪等新兴平台为中小型企业提供了借助 App 寻找和购买机票的途径。目前我们还没察觉到飞猪对差旅管理市场产生影响，国内和国际的航司已在飞猪平台开设了各自的旗舰店，这些能够帮助我们进行价格比较。

    在航司的场景中，国际航协的新 XML 标准实施后，新分销能力（NDC）在中国的发展情况不佳。高思伟表示，汉莎在除中国之外的市场取得了进展，但没有更多其他类似的成功案例。汉莎对通过非 NDC 渠道进行的预订收取额外费用，其根本目的是降低分销成本。

    中国民用航空局已决定推进国内票价改革。几个月前，724 条航线被开放了灵活定价。近日，又有 306 条航线新增了灵活定价。高思伟称：这些航线在 2017 年运载了超出 50%的国内航线旅客。中国航司目前能够自由设定这些航线的价格。然而，按照规定，每条航线每航季公布的运价上调幅度累计不能超过 10%。并且，每家航空公司每航季上调票价的航线，原则上也不能超过本企业上航季运营实行市场调节价航线的总数的 15%。

    高思伟表示，鉴于对企业差旅计划的影响，国内票价会更加“开放”，且会受更大供求关系的影响。他补充道，在机票价格改革政策之下，最高价与最低价的差距进一步拉大，提前预订极为重要。他建议提前 7 至 14 天预订国内机票。并且，热门路线以及出行高峰期（像周一早上/周五下午）的定价会比平均票价高。因此，差旅企业可能需要对旅行政策进行评估。”高思伟说。