机械制造工艺学第二版参考答案详解：细长轴车削误差原因及减少措施

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    16 江西科技大学机械专业 31 在车床上用两中心装夹工件车削细长轴时，出现图380a、b、c所示误差的原因是什么，可用什么方法解决减少或消除它们？答：a）误差原因：1）由于细长轴类工件刚性较差，在加工过程中受力使工件产生变形，导致加工后的工件呈两端薄的鼓形，中间厚。随着切削力施加点位置的变化，在两端，工件的刚度最大，变形最小，去除的金属层较厚；中间工件的刚度最小，变形最大，去除的金属层较薄。 2）误差反射措施，减少误差：采用中心架或刀架，增加工件的刚度，如改为反向进给，使工件由轴向受压转变为轴向受拉。 b) 误差原因： 1) 机床刚性差。随着切削力施加点位置的变化，在两端，机床变形较大，去除的金属层较薄；中间，机床轻微变形，去除的金属层较厚。因此，由于工件受力变形，加工后的工件呈两端厚、中间薄的马鞍形。 2）误差反射减小误差的措施： 1）增加机床部件的刚度，减小载荷及其变化 2）减小误差反射系数或减小毛坯形状误差 c）误差原因： 1）机床导轨和主轴非平行 2）主轴旋转误差中的倾斜摆动 3）尾座偏移（前后中心线和导轨的扭曲） 减少误差的措施：合理选择切削用量和刀具几何参数，并提供充分的冷却和润滑，以减少误差。切割 热。

   

    提高导轨副的导向精度。 32 试分析车刀垂直安装在转塔车床上加工外圆时。影响直径误差的因素中，导轨在垂直面的弯曲还是水平面的弯曲，哪一个影响更大呢？与卧式车床有何不同？为什么？解：D：工件直径； Dy、Dz工件直径误差； y：导轨在水平面内的弯曲度； z：导轨在垂直平面内的弯曲；当车刀垂直安装时，误差敏感方向为垂直方向。因此，导轨在垂直平面内的弯曲对工件直径误差影响较大。车刀垂直安装：z方向为误差敏感方向。在卧式车床中：y 方向是误差敏感方向。 3-1 机械加工的表面质量包括哪些内容？加工表面质量既包括表面层的几何特性，又包括表面层的物理机械性能。其中，表层几何特征主要有表面粗糙度、表面波纹度、表面加工纹理、伤痕等；表层的物理机械性能包括表层的冷作硬化、表层金相组织的变化、残余应力的变化等。 3-3 车削铸铁零件的外表面。若进给速度f=0.40mm/r，车刀刀尖圆弧半径re=3mm，尝试估算车削后的表面粗糙度值。瑞兹？ =拉？ =H=f2/8 r*1000H：切削剩余区高度 f：进给量 r：刀尖圆弧半径 So Ra=(0.402/8*3)*1000=6.73-4 高速精密镗孔 45 钢工件 内孔加工孔时，使用锋利的刀，主偏角kr=75，次偏角kr=15。加工表面粗糙度时，要求表面粗糙度为Rz=3.26.3mm。当问：1）在不考虑工件材料塑性变形对表面粗糙度的影响的情况下，合适的进给量应为多少？ 2）分析实际加工表面粗糙度是否与计算值相同，为什么？ 3）进给量f越小，表面粗糙度值越小？ 1、切削时，选择较小的进给量f（和较大的刀尖圆弧半径r）会改善表面粗糙度。

    2、不一样，因为切削时会发生塑性变形。 ？ 3、不行，进给量太小，切削刃不锋利。切削刃无法切削并造成挤压。表面粗糙度增大。 3-5 用粒度36的砂轮磨削钢件外圆时，表面粗糙。粒度要求为Ra1.6m；相同磨削量下，采用60号砂轮，Ra降低至0.2m。这是为什么呢？砂轮粒度越细，砂轮单位面积上的磨粒越多，工件表面划痕越密、越细，表面粗糙度值越小。显然，60号的晶粒比36号的更细。 3-6 为什么提高砂轮转速可以降低磨削表面的粗糙度值，而提高工件转速却有相反的结果。砂轮的转速越高，单位时间内穿过被磨削表面的磨粒就越多，因而工件表面的粗糙度值就越小。砂轮转速越高，工件材料来不及变形，表面金属的性能变形减少，磨削表面的粗糙度值就会显着降低。工件速度对表面粗糙度的影响与砂轮速度的影响正好相反。当工件速度提高时，单位时间内穿过被磨削表面的磨粒数量减少，表面粗糙度值会增加。随着工件速度的提高，塑性变形增大，表面粗糙度值也会增大。 2-19 在自动机床上加工一批尺寸为mm的工件。调整好机床后，试运行50台。尝试绘制分布曲线和直方图，计算工序能力系数和废品率，分析误差原因。解：mm已知，取d=0.，mm组数组边界/mm中心值/mm频率频率(%)频率密度/mm-1(%) 16.9387.1187..1127.1187.2 987..2987.4787..4787.6587..6587.8387..2267.8388.0187..8978.0188.9188..67 根据直方图可以看出，工件尺寸主要集中在7.8388.018mm之间。但由于7.028mm工件的出现，正态分布曲线均值与基本尺寸偏离较大，标准偏差较大，导致工艺能力较差。您可以再进行一次试运行实验，确定7.028mm工件是否属于偶然误差，然后进一步确定工件的均值和标准差。