无锡世界物博会聚焦物联网与5G融合，江苏5G赋能工业互联网创新发展

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    一年一度的无锡世博会近日开幕。首场线下活动聚焦物联网与5G融合，凸显5G通信技术的重要地位。

    放眼全球物联网领域，无锡物联网产业规模不断壮大，率先与5G融合。企业集群逐步形成，创新成果初现端倪，应用示范带动全省。 “5G物联网”是什么意思？与会专家学者分享了行业最新动态。无论是赋能工业互联网和自动驾驶，还是启动万物智联，江苏都拥有自主可控的关键技术，并交出了一系列应用成绩单。江苏5G与物联网融合找到了自己的节奏和进程，“跟着节奏唱起来”。

    5G赋能工业互联网，未来网络将与实体经济深度融合

    “适应与实体经济深度融合，未来网络需要‘智能、灵活、可定制’。”中国工程院院士张平在首届物联网与5G融合创新大会上表示开发大会，“智能、灵活、可定制”。 “定制”的载体是5G赋能工业互联网。

    物联网与5G融合发展，不仅赋能工业互联网升级，还将推动人工智能、卫星互联网、大数据、云计算等技术创新应用，有效拉动经济我国乃至世界。张平表示，到2025年，物联网预计带动我国数字化增加值3.5万亿元，带动其他产业增加值增加11.9亿元。

    在江苏，5G融入工业物联网的案例还有很多。以江苏国信集团为例，利用工业互联网打造“江苏国信智慧能源信息平台”。依托5G通信技术，目前已接入15家电厂、700个部门、8000个用户、超过1400万装机容量。 “该平台利用物联网设备实现安全风险分级管控、预警预测、动态呈现安全状况。”提供平台技术的方朗坤智能科技有限公司董事长吴爱斌表示，在此之前，信息平台软件被国外垄断，销售和维护价格高昂，但现在我们已经成功实现了家庭独立可控，把“生命之门”掌握在自己手中。

    依赖人力的物流业正在努力从劳动密集型向技术密集型转变。工业互联网技术使物流行业从肩扛、手拎的传统模式进入了技术驱动的新物流时代。位于南京雨花物流基地的苏宁云仓，24小时“火力全开”。 “5G融合工业互联网技术，实现货物进出仓库的调配，以及货物的自动存储和移动。”据介绍，工业互联网最大的作用就是降低人工成本，实现卸货、拣货、包装、分拣、装载物流各个环节的无人化作业。

    当然，5G物联网组成的新网络在发展网络、产业、商业模式等方面仍需应对具体挑战，需要进一步加大投入、促进融合。

    “从目前江苏5G工业互联网的发展情况来看，还暴露出数字基础设施不足、中小企业设备联网率低、网络标准不明确、协议不同等问题。”与会专家建议将5G纳入工业无线技术标准，通过边缘计算等技术实现生产区域网络全覆盖和各系统数据互联，鼓励企业、设备、产业链同步上云，并通过“5G边缘计算”缩短云端与生产线的距离，打造扁平化、系统化、差异化的5G工业网络。

   

    5G智能驾驶让“智能车”开上“智慧路”

    在交通领域，物联网的发展进一步加强了汽车与外界的联系。在无锡​​物联网创新促进中心，5G和物联网在车辆上的应用引起了参观者的关注。

    游客坐在驾驶舱内，感觉仿佛在玩驾驶游戏中的“远程驾驶”。与无人驾驶不同，远程驾驶可以让驾驶员坐在远程虚拟座舱中，通过屏幕实时观看车辆前方的路况。驾驶员在虚拟座舱内操作方向盘等设施，通过5G网络快速向车辆传输转向、油门、刹车等信号，远程控制汽车行驶。工作人员表示，由于道路测试的复杂性，远程驾驶目前处于实验阶段。当技术成熟后，可以首先应用于一些危险的工矿区，通过后端可以进行远程驾驶，避免在车辆中进行实际操作。

    远程自动驾驶正在探索，5G自动驾驶实现了质的飞跃。放眼欧美，以谷歌为代表的自动驾驶汽车搭载的各种传感器，可以探测到远至两个足球场的物体。特斯拉自动驾驶汽车已量产并投入使用。江苏省自动驾驶技术“走出了一条新路”。借助车路协同、高精度定位等核心能力，苏州高铁新城智能网联汽车先行区和无锡车联网先行区拥有多个应用场景。

    苏州高铁新城智能网联汽车试验区是苏州为世界智能交通大会打造的示范项目。目前，一期工程已完成8.4公里道路改造。苏州移动副总经理陶群介绍，高铁新城一期建设将更加注重在自行车智能化基础上的车路协同。借助5G的低时延和大带宽特性，将使汽车能够有效判断路边信息，提高自动驾驶水平。驾驶的安全性为自动驾驶的大规模商用奠定了基础。

    在高铁新城自动驾驶开放测试道路上，驾驶员乘坐自动驾驶车辆时无需进行任何控制。随着量产数据、数据驱动算法、闭环自动化等“飞轮”技术创新的不断积累和迭代，可以自动实现车辆加速、避让和停车。

    5G技术不再局限于让汽车座舱变得智能，而是开始让道路等基础设施变得更加“智能”。无锡车联网先行区采用LTE-V2X技术，结合物联网、人工智能、ITS等新技术，重点实现城市级端到端辅助驾驶，大幅提升交通效率和确保交通安全。

    走进无锡车联网先导区核心应用区，可以看到每个路口都部署了双模RSU设备，交通标志也全面升级。像这样的路口有40个。在实际乘坐体验车中，智能后视镜可以实时获取路段前方路口的红绿灯信息、拥堵信息、周边车辆信息。同时，V2X系统可以了解车辆与路口的距离，并给出直行通过前方路口的建议速度。 。

   

    5G开启万物智能连接，构建人与设备的通用网络

    万物智联的基础是数千个站点的建设。会议嘉宾、中兴通讯副总裁王琪透露，今年年底，三大运营商预计部署75万个5G基站。这个数字的背后，我们可以感受到推广5G网络的巨大决心。到2020年底，江苏5G基站数量也将达到5.5万个，为万物智联打下坚实的硬件基础。

    5G硬件的高速配置，打开了万物智能连接的按钮，以智能门锁、空调、热水器为代表的智能家居产品走进了千家万户。当水龙头漏水或天然气管道漏水时，您可以在手机上收到即时提醒，系统还可以联动机械手关闭阀门，确保厨房和浴室的安全环境。南京物联传感技术有限公司研发的智能厨卫系统已在新建住宅小区得到广泛应用。 “通过在阀门上设置低能耗物联网传感器，可以低成本实现长期安全预警。”该公司负责人表示。

    通过整体互联解决方案，实现了人与手机等设备的互联。博世（中国）投资有限公司总裁陈玉东在主题演讲中表示，交通、建筑、能源、安防的融合也让一体化的智慧城市解决方案成为可能。

    “智能”建筑将配备二氧化碳、温度、暖通空调等各种传感器，实现对建筑暖通空调、制冷、照明系统的实时监控和智能控制。据江苏远景智能物联网全球创新中心工作人员介绍，以制冷系统为例，该建筑多采用中央空调来设定温度，并没有对周围天气环境的变化进行监测和调节。如果通过传感器监测天气状况，当建筑物“知道”稍后会下雨时，中央空调就会减少其大功率运行，这样可以全年节省大量能源。

    然而，万物互联也是一把“双刃剑”。物联网的发展已经走到了十字路口，面临着各种新的挑战。万物智能连接也引发了隐私泄露的安全担忧。欧洲物联网理事会创始人Rob van 在会议祝贺视频中表示，一方面，一些技术和创新并没有提供有意义的服务；另一方面，一些技术和创新并没有提供有意义的服务。另一方面，创新的商业模式在安全、隐私、融资等方面，其他方面缺乏透明度，很难让人放心。他表示，随着5G与物联网的深度融合，连接网络的实体正在发生变化——可以是人、可以是无人驾驶汽车、也可以是家用电器，这需要创新的监管模式。他相信，中国在物联网、智能化发展方面一定会取得巨大成就。