理解日常偶遇的大都市模式：探索新加坡城市智能公交卡的出行记录

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    生命的轨迹并不像几何图形。总是有很多巧合。即使两条平行线有一天也可能相交。

    想一想，你是否在同一个地点、同一时间遇到了同一个陌生人？也许你们总是同时出现在某个食堂的窗前，也许你们总是相聚在同一个公交车站下。久而久之，一些“熟悉”的陌生人出现在你的生活中。”这是一件多么美妙的事情，命运，还是“小世界”的神奇力量？

    每日的

    了解都市日常生活模式

    今天给大家分享一篇发表于2013年的文章，题为《理解大都市的日常遭遇模式》。研究人员从新加坡各城市的智能公交卡中获取了居民的出行记录，并从社交网络分析的角度进行了分析。人们已经演示了同一辆公交车上的陌生人偶然相遇的机制。研究结果表明，让人们偶然相遇的并不是命运，而是我们有着相似的生活模式。

    城镇居民生活方式

    首先，如上图所示，公交卡的出行记录显示，人们在工作日出行时存在早晚高峰。值得注意的是，晚高峰总是比早高峰持续时间更长。这与我们在生活中所经历的一样。每个人都在同一时间上班，但下班时间不同。

    接下来，笔者分析了全市所有公交车在早高峰时段和不同时间段的相遇次数和相遇时长的差异。上图中的红点代表偶然遇到的人的数量。点越大，人数越多；点之间的边代表相遇开始的时间，边的密度越大，相遇的持续时间。越长。所以不难看出，大约7:30到8:00之间，公交车上偶遇的人数最多，而且持续时间也比较长。

    为什么我们会一次又一次的相遇

    为了研究人们反复遇见同一个陌生人的时间模式，在上图中，作者解释了两次偶遇之间的时间间隔。我们可以看到，24小时、48小时、72小时和96小时再次遇到同一个人的概率最高，也就是说间隔为一整天的概率也比较高。如果我们今天在某个时刻遇见了一个陌生人，那么很可能明天、后天、几天后的同一时刻，我们就会在拐角处遇见他。

    上图代表一天中不同时间遇到人的概率。可以看出，人们在早高峰时段（6点到9点之间）重复遇见同一个人的概率最高。如上图所示，晚高峰时段比早高峰时段持续时间更长，因此人们的出行时间更加分散。这在一定时间内（18点左右）再次遇到同一个人的概率是比较低的。

    最后，作者通过邂逅的次数和人的数量的对比，展示了城市生活中的小世界网络。图中，红点代表平均遭遇次数，蓝点代表平均遭遇次数。可以看出，两条曲线没有太大差异，几乎一致。例如，如果我们在一周内遇到其他人10次，那么我们遇到同一个人的次数有8或9次。

    结论

    似乎每个人都有不同的生活轨迹，但现代生活的快节奏总是让我们有一些共同的出行规则。根据我们的日常生活经验，我们很容易猜测，模式越相似的人，在街上遇到他们的概率就越大。希望读过这篇分享的单身男女都能早日遇见爱情。

    文章内容仅为原文摘录和意译。如有偏差，欢迎交流。

    参考文献：Sun L, KW, Lee DH, et al.日常。[J].的，2013，110（34）：13774-9。