官方服务微信:dat818 购买与出租对接

东莞轨道交通第二期建设规划时间表公布,这些变化你需要知道

7748

主题

2

回帖

2万

积分

管理员

积分
23398
发表于 2024-11-21 13:11:17 | 显示全部楼层 |阅读模式
    近日又有新进展

    东莞市发展和改革局发文

    东莞轨道交通揭晓

    二期建设规划进度表

    地铁二期建设规划环境影响评价公告

    近日,东莞市发展和改革局公布环境影响评价征求意见稿(以下简称《环评报告》),披露了东莞地铁二期建设规划时间表。

    环境影响评价报告回顾了此前东莞地铁建设规划调整情况,并指出,由于国家和地区重大交通基础设施(高铁、城际轨道)规划的调整以及东莞、珠江长三角区域一体化与粤港澳大湾区战略规划现实 由于对东莞市相关产业和城市空间布局影响较大等因素,东莞适度放缓第二阶段实施建设规划项目(一期1号线1期、3号线一期、2号线三期),同步研究城市轨道交通建设规划调整。

    轨道交通二期建设规划7条线路

    环评报告显示,最新的《东莞市城市轨道交通二期建设规划调整(2019-2024年)》拟在规划期内建设7条线路、总里程166.94公里、64座车站。

    具体线路包括1号线一期、2号线三期、3号线一期、1号线二期、1号线三期、1号线一期支线、 3号线支线。

    新建项目中,1号线二期、三期为1号线一期的延伸; 1号线支线的调整主要是从交通枢纽布局变化的角度出发,增加东莞市区与东莞南站(赣深铁路)的连接(2019年1月29日,东莞市自然资源局公布《东莞市城市轨道交通线网规划(2035)》,1号线支线并入1号线,但本次环评报告仍沿用东莞市城市轨道交通线网规划调整; (2017-2020)计划于2017年底提出,在1号线支线上单独开行列车)。

    环境影响评价报告指出,1号线为西北向东南径线,全长71.8公里,设车站29座,其中城市轨道交通换乘站5座。途经麻涌、望牛墩、红梅、道角、皖江、南城、东城、大岭山、松山湖、大朗、黄江等11个镇。

    环评报告还披露了预留六号通道的信息。线路全长35公里,途经昌平、樟木头、塘下、凤岗4个镇。与3号线东莞东站接驳;与1号线支线东莞东站接驳。樟木头火车站、上坑站、东莞南站;在右甘铺站与深圳10号线相连;东莞东站与冠汇城际接驳;东莞东站与京九铁路相连;东莞南站与甘深铁路相连。

    1号线支线一期投资174.99亿元

    环评报告指出,1号线支线为加密线路,位于东南组团,全长32.6公里,设车站12座,其中城市轨道交通换乘站2座。途经城镇:黄江镇、大朗镇、樟木头镇、塘下镇。

    1号线支线功能定位为:通过区域性轨道交通枢纽东莞南站枢纽换乘甘深高铁,加强中部地区、东南组团与甘肃沿线地区的联系——深圳高铁,进一步与深圳22号线接驳。加强东莞、深圳、香港之间的交通联系。对内,加强黄江沿线城镇与大朗、樟木头、塘下等地的交通联系,促进东南组团整体发展。

    环评报告披露,一号线支线一期全长25.56公里,敷设于地下。共设车站10个,其​​中大朗1个、黄江2个、樟木头3个、塘下4个。平均站距2.84公里。 。总投资174.99亿元(其中项目本金70亿元,债务资金104.99亿元),折合每公里6.85亿元。

    1号线支线一期工程4个塘下站位置已确定

    环评文件揭示了1号线支线的基本走向和车站布局:1号线支线一期工程北端起于东莞1号线富民南路站,沿富民南敷设富民南路站出站后与大源路交汇,穿过昌湖。高速公路、黄江由西路进入黄江镇,沿西路、东路、咸味路由北向南敷设。在樟木头火车站转乘广深铁路并出站。出樟木头火车站后,穿越广深铁路,沿金阳路、东深路敷设。线路两次穿越广深铁路,向西靠近福达路,再向南到达赣深铁路东莞南站,形成大型交通枢纽;离开东莞南站后,线路将沿湖景路、环市西路敷设。拟在塘厦中心站换乘东莞4号线,该站为1号线支线一期设计终点站。

    环评报告还披露了各车站的位置:东莞南站位于赣深铁路塘厦站内,湖景路站位于沪景路与隆林高速北侧,环石路站位于赣深铁路塘厦站内。环市西路和迎宾大道。塘厦中心站路口位于环市西路与塘龙中路交叉口。除东莞南站为地下侧式站台外,其余均为地下岛式站台。

    此外,在塘下镇电光村水库东侧、樟木头大道、规划中的陇深铁路塘下综合养护工区西侧将设立车辆段,负责1号线支线及远期规划线路附属列车的定期维护和临时维护。是次修复任务,规划面积约55.6公顷。

    1号线支线一期工程将于2022年开工

    环评报告显示,一号线支线一期建设时间为2022年至2027年。

    2022年开工建设

    将于2027年完工

    印象哥算了一笔账

    也就是说,再过8年

    你可以乘坐地铁

    那时我还没有退休。

    非常适合乘坐地铁通勤

    除了地铁的开放时间

    还有一个好消息

    塘厦环市路站车站设计

    及TOD综合开发

    已经开始招标

    环市路站将进行TOD综合开发

    7月8日,塘厦镇规划管理办公室东莞市政府采购网发布塘厦镇中心群TOD站综合开发规划项目公开招标公告。 TID概念提案、东莞轨道交通1号线支线环市路站设计、政府储备用地(A03-01~03地块)地块包装及TOD范围内的管控调整调整均需招标。

    招标文件分析了该项目的背景和意义,指出随着区域协调加速交通一体化,TOD模式将迎来发展机遇。轨道交通将为东莞提供高效、优质、安全、环保的公交出行服务。同时,将扭转东莞现有用地低效分散、私家车主导的出行现状,推动形成公共交通主导的生态城市空间格局。 ,城市经济集聚发展发挥着重要作用,将对周边土地利用、商业功能、产业发展、交通组织等产生重大影响。

    招标文件显示,1号线支线已纳入近期建设计划,但尚未获得批准。 1号线支线是连接市区、松山湖和东莞南站的重要线路,包括富民南路站、黄江振富站、康湖站路站、帝豪花园站、樟木头火车站、上坑站(环境影响评价市发改局文件为张阳站)、东莞南站、湖景路站、环市路站、塘厦中心站、二环路站。

    招标文件显示,东莞轨道交通1号线支线环市路站TOD综合开发规划将以车站为中心,建立集交通、商贸、文化、教育、居住于一体的城市功能区。还将通过整合轨道设施、周边建筑和公共用地,充分利用地上和地下空间,实现“零换乘”目标,满足轨道交通设施建设和交通衔接的需要,促进轨道交通有机衔接。交通功能与城市生活服务功能相结合。车站本体与上部建筑应相互连接,并预留接口。

    招标公告显示,本次采购预算为266万元,开标时间为2019年7月31日9点​​30分。项目总工期初步确定为7个月,初步计划从2019年8月上旬至2020年2月下旬。

    与地铁相关的各种任务

    一切都在如火如荼地进行中

    看来地铁离塘下人还远

    越来越近了
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

Archiver|手机版|小黑屋|关于我们

Copyright © 2001-2024, Tencent Cloud.    Powered by Discuz! X3.5    京ICP备20013102号-30

违法和不良信息举报电话:86-13718795856 举报邮箱:hwtx2020@163.com

GMT+8, 2024-12-23 12:24 , Processed in 0.057353 second(s), 17 queries .