摩拜单车被美团全资收购3个月后推全国无门槛免押，意在争夺用户

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    经济观察网记者贺泓源报道，摩拜单车（摩拜）在完成美团点评（美团）的全额收购仅三个月后，便迅速采取了新的举措，即在全国范围内推出无门槛的免费押金政策。

    7月5日，摩拜副总裁李彧岑正式公布，自当天起，摩拜单车在全国范围内的运营城市全面实行无门槛免押金政策，这表示，超过两亿的摩拜用户将能够享受到无需缴纳押金的骑行服务，且不受任何额外条件的约束。

    无门槛免押

    值得一提的是，在此之前，摩拜单车已经在合肥、杭州、东莞等众多城市实现了免押金骑行，且在全面推行免押金政策之前，其用户数量已接近1.05亿。此次摩拜单车推出免押金服务，也是为了争夺更多用户。根据哈罗单车公开的数据，自3月13日起，哈罗单车在全国范围内推行芝麻信用免押金骑行政策，截至5月13日，其注册用户数量增长了70%，日骑行订单量也实现了翻倍增长。在发布会上，李彧岑还透露了一个信息，那就是在推行百城免押政策之后，摩拜单车吸引了超过1500万的新用户。

   

    摩拜单车每人次需缴纳近299元的押金，加之其庞大的亿级用户群体，押金退换率自然成为了公众关注的焦点。对于百城范围内的押金退换率等问题，摩拜的创始人胡玮炜并未直接回应。她表示：“情况每天都在变化，目前还没有一个明确的数据可以提供。”她对经济观察网的记者如是说。

    此外，摩拜公司宣布了对共享单车全生命周期的环保行动进行升级，该行动在单车的设计、采购、生产、投放、运营以及报废等各个阶段都严格遵循了3R原则——即再利用（Reuse），确保所有废旧单车能够实现100%的回收和再利用，从而实现了摩拜单车在整个生命周期内的节能与环保目标。摩拜推出了速度约为20公里每小时的混合动力车型，目前该款“摩拜助力车”已在四川广汉展开试运营，至于何时进入一线城市，尚无具体的时间安排。

    在另一端，摩拜与美团之间的生态整合进程显著加快。当天的实际情况是，摩拜的扫码入口已经出现在了美团APP的首页上，并且与美团提供的“美食”、“外卖”等核心服务处于同一级别。

    资本关系

   

    在美团完成对摩拜的全资收购之后，众多员工透露，美团并未参与到摩拜的实际运营管理中。摩拜的设计总监高庶三向经济观察网记者透露，包括“摩拜助力车”在内的研发项目，依旧依照原有的计划稳步推进，美团并未对业务进行干预。在入股之后，美团还进一步扩大了摩拜的研发团队规模。

    秦浩，摩拜的可持续发展高级专家，向记者透露，他偶尔能在摩拜遇见美团创始人王兴，然而公司的业务运作依旧按照既定计划平稳进行。他回忆说，在半年前加入摩拜之际，共享单车行业正面临低谷，但他因与摩拜的价值观相契合，最终还是决定加入。目前，摩拜的全生命周期环保行动正按计划顺利推进。

    在另一端，美团对摩拜实现了全面掌控后，摩拜的前董事长、蔚来汽车的创始人李斌也做出了适时离场的决定。知名主持人王屹芝向记者透露，李斌与摩拜的互动频率明显降低，“他以前常常与玮炜、晓峰（即原摩拜CEO王晓峰）等人保持联系，而现在这种情况已经大为减少，他的主要精力都转移到了蔚来上。”值得一提的是，王屹芝正是李斌的妻子。

    天风证券的研究报告指出，共享单车在商业上的价值，主要体现在流量入口的获取和支付方式的革新，只有与互联网巨头携手合作，才能充分发挥其潜力。在国内市场，AT公司所关注的流量入口，主要聚焦于共享单车平台。共享单车以其高频率使用、较低的单次消费、高用户活跃度和相对稳定的用户群体等特点，使得其在与其他互联网企业相比时，流量优势显得尤为突出。全球支付场景正在经历重构，其中流量已成为支付的新场景，而移动支付则被视为大金融领域的一部分。共享单车平台为公众开辟了新的支付机会，若能成功把握这一机遇，则意味着在频繁的移动支付市场中占据更大的份额，并为未来进入大金融领域打下坚实的基础。正如分析师在研究报告中所指出。