7月10日山航正式退市摘牌，23年资本市场路画上句点

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    作 者丨孔海丽

    编 辑丨林曦

    图 源丨视觉中国

   

    7月10日，山航正式退市摘牌，23年资本市场之路画下句点。

    自2000年起，山航的B股市场表现一度辉煌，股价最高点甚至冲破28港元大关，但随后逐渐走低。近两年来，由于资金链出现问题，公司资不抵债，最终触发了强制退市的条款。

    值得关注的是，在山航的最后14个交易日内，其中有12个交易日股价呈现上涨趋势；特别是在7月7日的最后一个交易日，股价实现了涨停，收盘价为2.73港元/股。

    山航B在公告中透露，他们已选定中泰证券作为其主办券商，双方已正式签署《委托股票转让协议》。据此，中泰证券将负责为公司提供股份转让服务，并处理包括证券交易所市场登记结算系统的股份退出登记、股票重新确认以及退市板块股份登记结算在内的各项事宜。

    山航虽已退出资本市场，但其运营并未停滞。进入今年3月，国航成功获得了山航集团的控制权，山航将在国航的框架内开启崭新的发展阶段。

    7月5日，中国国航在互动平台上对投资者作出回应，指出自公司控股山航集团及山航股份以来，正致力于深入探讨并实施一系列协同措施，旨在推动山航股份的持续发展。山航股份于5月24日发布的公告显示，公司已与山航集团达成一系列《委托贷款协议》，并接受了山航集团通过委托贷款形式提供的资金，总额不超过100亿元。此举旨在满足公司生产经营的资金需求，以流动资金的形式给予支持，旨在积极缓解和解决困境。为此，相关股东需提供全面的支持。山航股份在国航体系内的发展前景广阔，未来将通过协同效应逐步展现其发展活力。得益于国内市场环境的优化和协同效应的持续增强，预计2023年的业绩将超越2022年。

   

    疫情逐渐消退，我国民航业迎来快速复苏，据航班管家数据测算，今年六月份，国内民航运力已达到2019年同期的113.9%，而国内旅客吞吐量也恢复到了2019年同期的107.5%。

    同其他航司一样，山航今年的经营业绩或将有明显起色。

    对于依然持有山航股份的中小股东而言，即便公司退市，他们所拥有的权益将保持不变，他们依然能够享有资产收益权、参与股东大会以决策重大事项、投票选举管理人员等各项权利。山航退市后，其业务运营并未中断，中小股东们也抱有期望，希望随着经营状况的改善，股票价格能够得到回升。

    只是，由于山航已不在公开市场进行股票交易，其股票的流通性显著减弱，这无疑给公司的估值和股票的买卖活动带来了不小的挑战。

    山航B退在此特别提醒，若投资者因股份质押、司法冻结或未托管等情形，导致其在股票摘牌前应得的现金红利未能及时发放，该公司承诺在股票摘牌之后，将继续委托中国证券登记结算有限责任公司（简称“中国结算”）负责该红利的保管及发放工作。由于质押或司法冻结等原因，未能派发给投资者的现金红利，在股票被摘牌至主办券商向退市板块申请初始登记期间，质权人及有权机关等均可通过主办券商申请处理该部分现金红利的解押手续，同时也可通过中国结算深圳分公司的柜台服务、最高人民法院的查控网络以及券商渠道来办理相关事宜。由于股份未进行托管及其他原因，导致未能发放的现金红利，投资者可以选择向中国结算北京分公司或深圳分公司提出申请以领取。