二手游艇交易市场：商机无限，促进游艇产业发展

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    前言：二手游艇交易处于游艇产业链的下游。随着游艇消费市场环境的逐步改善和需求的增长，二手游艇交易市场充分展现了游艇行业“后市场”的巨大商机。未来，二手游艇交易将是游艇销售市场的重要组成部分，甚至可能影响一手游艇市场。建立健全国内二手游艇交易市场，有利于推动整个游艇行业的发展。本文将重点讨论二手游艇交易市场的建立和完善。

    一、美国二手游艇销售市场的启示

    美国船舶制造商协会（NMMA）公布的文件显示，2021年美国二手游艇销售量为110万艘，其中包括摩托艇、皮艇、小型渔船等各类休闲船。 95% 的船只长度都在 26 英尺以下。 2022年，新游艇和二手游艇共售出约137.6万艘：其中76%是二手游艇，24%是新游艇。

    按类别划分，二手船销量最多的是舷外动力船，数量超过60万艘，其次是摩托艇约15万艘，尾驱动船超过16.5万艘。近 30,000 艘滑水船易手，其次是近 25,000 艘舷内巡洋舰。二手船的总销售额接近 120 亿美元。由于对休闲船的强劲需求以及新船供应链的瓶颈，二手船的价格正在飙升。 2021年，美国二手游艇销量创下历史新高，售出750艘二手游艇。近年来，每年约有1,050艘长度超过24米的二手游艇在美国出售。 2021 年有 900 艘二手游艇挂牌出售。

    二手游艇市场状况较好，买家正在寻找能够尽快出海的游艇。然而，新上市的数量似乎并没有跟上销售的步伐，因此市场似乎正在趋紧，而向卖方市场的转变也可以从二手房平均降价的减少中看出。手动游艇上市。从数据中可以清楚地看出一件事，游艇带来的无与伦比的乐趣和实实在在的好处正在被越来越多的人发现和享受。二手游艇市场，尤其是24米至40米的入门级游艇市场增长显着。

    在国外，二手游艇交易比较普遍。以游艇产业相对发达的德国为例，二手游艇的销量可以占到整个游艇产业产值的20%甚至更多。相比之下，在我国整个游艇市场远未成熟的环境下，二手游艇市场的成熟度也不高。

    国外二手游艇销售市场的持续繁荣给我们启示：

    1、游艇“售后市场”不容小觑。就像汽车市场一样，有些人愿意购买新船，而另一些人则更喜欢二手游艇。尤其是没有经验的买家第一次购买游艇时，先用二手游艇练习会比较安全。同时，在购买二手游艇时，有时可能只需要进行一些细微的改装就可以使其达到预期，购买者就能享受到“立即拥有”的感觉。当然，价格也是买家决策的重要因素。二手游艇的优势是显而易见的。

    2、在美国，二手游艇的交易量已经超过了新船，这说明二手游艇市场还有很大的发展空间。随着整个游艇市场的崛起，二手游艇市场已经“蓄势待发”。与其他新兴领域一样，二手游艇市场也需要及早规范，以利于未来的“蓬勃发展”。

    3、二手游艇和其他产品一样，取决于市场保有量和现货游艇的销售状况。

   

    二、影响我国二手游艇交易的主要因素

    1、二手游艇交易市场不完善，缺乏良好的市场法规和机制。

    国外二手游艇交易与二手房交易非常相似。有买方代理人和卖方代理人，他们会帮助各自的客户确定相关细节并赚取一定的佣金。归根结底，这是一个诚信问题。如果买卖双方认可中介机构的服务，从业人员也对自身的专业素质提出较高要求，不断提高专业水平和素质，杜绝利用差价赚钱的行为，将有利于建立公平公正的市场环境。只是二手游艇交易。环境。当然，这也有赖于整个行业建立良好的市场机制来约束和规范。目前，由于我国缺乏专业市场和专业服务，交易双方没有保障，交易效率低下，制约了二手游艇市场的发展。

    2.二手游艇交易中介机构不健全

    二手游艇市场的参与者众多，包括船东及船东代表、游艇网站、游艇俱乐部、管理公司等，过多中间商的存在也带来了相应的风险。由于每个参与者都想盈利，最终的结果可能是一艘二手游艇给客户的价格甚至比新游艇还要高。

    对于买家来说，购买二手游艇时需要回答的问题有很多，比如适合自己的游艇类型、长度、推进系统和品牌，后续维护费用是否会超出预算等。游艇的配置。如何等待。信息的不对称让他们更加担忧。对于卖家来说，这个问题也同样存在。例如，如果船主想要出售一艘二手游艇，大多数情况下只能委托自己的俱乐部或私人交易。由于信息不对称，找到买家非常困难，甚至可能一两年都卖不出去。 “在中国，买家和卖家都希望没有中介，但又不得不找中介，最终导致中介赚差价，买卖双方的利益都受到损害。

    与购买新船相比，二手游艇的交易更为复杂，需要更多专业知识的支持。与新船经纪人和船厂销售人员不同，优秀的二手游艇经纪人需要掌握更多的一手资料，对游艇交易的知识储备和专业度有更高的要求，才能提供专业的服务。它不仅仅是提供中介信息服务。诚实、专业的游艇经纪人可以帮助潜在的船主轻松避免购船过程中的各种陷阱。

    3、二手游艇交易受政策影响较大

    只有拥有三证的游艇才能正常航行。因此，无论是购买新船还是二手船，一定要购买拥有或者可以申请三证的游艇。需要特别强调的是，由于种种原因，目前国内游艇市场上存在大量无证小型游艇，尤其是渔船。所以，想要购买二手游艇的朋友记得擦亮眼睛，寻找正规渠道，购买靠谱的。二手游艇。目前，国家越来越重视游艇产业的发展，未来正规化管理是一种趋势，也是一种必然。如果你现在买了一艘小游艇，没有人照顾它，并不意味着你以后不会照顾它。

    在游艇登记中，不存在“所有权转让”的情况。已在海事部门登记的游艇所有权发生转移的，原船东需携带所有权转移证明文件、移交协议等材料到原游艇登记处。香港海事处申请取消。然后，现船东携带所有权证明文件、移交协议等材料到船舶拟登记港口海事部门申请游艇重新登记。游艇重新登记时，除船舶识别号不需要重新申请外，其余均须向船舶登记港口海事部门重新申请。该过程与游艇的首次注册相同。只要所有权发生转移，无论船名、船籍港等是否发生变化，都需要到有关海事部门办理注销登记和重新登记。

    购买二手游艇时，一定要了解其用途。目前，国内船东大多购买二手游艇进行运营，因此在购买时一定要选择适合运营的游艇。当然，也有购买自用的，会对舒适度、性能等方面提出更高的要求。明确了购买船舶的目的后，还需要根据船舶的大小、运营成本、维护保养、使用情况等进一步筛选目标船舶。不过，也需要注意的是，虽然二手游艇有一定的价格上有优势，使用一段时间后，后续的维护费用等费用可能会相应增加。这必须仔细评估。

    随着监管越来越正规，没有三证的游艇以后几乎就没用了，游艇的使用寿命也很长。无三证的游艇面临的政策风险还是比较大的。目前，还有不少小型帆船因历史原因未取得三证。即使他们现在想申请证书，也拿不到。

   

    3.建立健全国内二手游艇交易市场

    1.运用市场机制规范二手游艇交易，完善二手游艇交易相关法规。制度问题是二手游艇交易市场最大的制约因素。国外发展二手游艇交易市场的一条重要经验是充分依靠市场，调动市场力量推动二手游艇交易市场的建设和发展，通过充分的市场竞争实现市场的健康发展。我们要积极探索市场经济条件下二手游艇交易市场建设和发展的新思路、新途径。

    游艇具有技术复杂、专业性强、安全要求高、价值高等特点。二手游艇交易由于交易信息不对称，很容易导致欺诈、垄断、市场价格扭曲等问题。因此，政府和行业协会的作用就是制定二手游艇市场的游戏规则，保证市场有序竞争。

    当前当务之急是顺应市场发展的需要，清理、修改和完善二手游艇交易管理的相关规定。特别是要取消现行规定中违反市场公平竞争原则的相关规定，取消不合理收费，增加一些与二手游艇相关的规定。交易市场相关行业的管理内容，如二手游艇交易经纪、游艇评估拍卖等，以及对二手游艇交易实行相应的税收优惠政策。

    2.建立国家二手游艇交易中心，培育交易市场主体。市场的繁荣需要大量活跃交易主体的参与。发展国家二手游艇交易中心是立足实际、着眼长远、夯实交易市场基础的重要举措。此外，还将建立国家二手游艇登记中心，发展游艇登记业。

    建立国家二手游艇交易中心并进行现场交易的意义主要是能够集中竞价、透明运作、规范管理，切实保护交易双方的合法权益；提高二手游艇交易效率，降低市场交易成本，促进二手游艇市场发展。同时，方便政府主管部门了解游艇的状况、去向等，有效防止病游艇、三无游艇的交易，消除游艇安全事故隐患。有效防止政府税收流失；减少交易双方经济纠纷的发生，有利于经济社会和谐稳定。

    3、发展二手游艇交易市场，开拓游艇交易市场新领域。我国现行法规允许私人和企业拥有和使用非运营游艇。随着我国国民经济的不断发展，在高收入群体的需求下，我国私人和企业购买游艇的数量将逐年增加。游艇在海南及珠三角地区有着非常广阔的发展前景，这为二手游艇交易提供了广阔的市场空间。

    4、游艇交易市场的形成和发展既是自然条件优势的结果，也是政府政策推动的结果。海南正在建设自由贸易港，国家在三亚设立了游艇产业改革发展创新试验区。借助政策优势，海南国际游艇贸易有限公司在三亚CBD迅速成立，为游艇贸易提供实实在在、集约化、专业化的服务。海南国际游艇贸易有限公司完成的第一项服务是为北京呼啸游艇有限公司提供二手游艇交易服务，服务内容包括游艇检验、船舶估价、单证验证、交易流程咨询及辅助等。业务咨询等，整个过程充分保障了游艇交易双方的合法权益，节省了大量的时间和成本，并完成了游艇的重新登记。据了解，海南的二手游艇交易一直都是私下进行。无论交易是否顺利，双方权益都得不到保障，且交易数据不易收集。海南国际游艇贸易有限公司完成的首笔订单服务，是海南二手游艇标准化交易专业保障的里程碑。

    作者简介：滨水休闲产业、游艇产业领域专家、学者，中国滨水休闲产业联盟创始人。