阿尔法罗密欧汽车价格，阿尔法罗密欧汽车价格图片，阿尔法罗密欧汽车价格表

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    汽车爱好者的世界颇为奇特。固然，存在一些众人皆喜爱的汽车。然而除此之外，爱好者们的意见分歧极大。思索体育运动，我觉得最佳例子当属足球。

    足球如同汽车，具备强大力量。它能团结众人，却也会造成人们分裂。所有微生物学家都喜爱足球。然而谈及他们支持的球队，他们会变得极为伤感且充满保护欲。

    这和汽车世界的情形有些类似。随着时间慢慢过去。我留意到。最热情的人是那些喜爱宝马车型的人。也是那些喜欢斯巴鲁车型的人。还是那些钟情马自达车型的人。这里我主要说的是MX - 5。然而。在这些人之上的。是阿尔法·罗密欧的粉丝。

    因此当阿尔法罗密欧粉丝们得知这家意大利制造商准备推出一款B级跨界车时他们会有怎样的反应。这款车将是该品牌首款电动车型。

    显然，这是个极具争议的决定。并且，鉴于意大利人喜爱戏剧，这个名字引发了诸多问题与争议。起初，该模型被命名，是以阿尔卑斯山一个著名山口来命名的。

    过了一阵子，阿尔法罗密欧公司员工做了决定。他们要给米兰取个合适名字。这看似没毛病。然而意大利人有严格规定。非意大利制造的产品不许用意大利名称。

    采用全新平台制造，该平台名为STLA。因此，该型号在波兰生产。其名字由此而来。为让您更好了解这位小辈是谁，我们准备了视频介绍

    全新阿尔法·罗密欧  混合动力特别版视频演示

    阿尔法·罗密欧少年发动机/变速箱

    虽说我们讲过这会是这家意大利制造商的首款电动车型 但我们测试的是热版本 值得一提的是 将会推出156马力的电动版 还会推出280马力的版本

    我们回到车上 采用的是1.2升涡轮增压3缸汽油发动机 我提到这是轻度混合动力系统 总共能产生136马力 该发动机与6速eDCT自动变速箱配对

    有三种驾驶模式。一种是高级效率模式，也就是生态模式。另一种是自然和动态模式，即运动模式。鉴于您动力不足，当您想要增加运动量时，运动模式能带来愉悦感受。

    不幸的是，不管处于何种驾驶模式，变速器都十分迟缓。离开此地时，这种“懒惰”的感觉最为强烈，特别是想更热情地离开时。实际上能感觉到变速器在停顿思考该怎么做。当然，可以切换到手动模式，使用方向盘后的拨片。

    否则，加速时间能多快就多快。我驾驶过集团里配备这款发动机的众多车型。其中Alfa Romeo的驾驶体验最佳。即便在高速公路上行驶，也不会有越位之感。然而，想超车时，得做些计算。

    总体来说 对于日常运用 特别是在城市里 它提供了充足的资源 这表明许多客户会选用这款发动机 好吧 讲真的 如果他们确实想要热推进器 那他们真没别的选择

    消耗

    阿尔法罗密欧官方称，其平均油耗是5.2升每100公里。我用意大利车型那段时间，仅在城郊区域达到过这一数值。

    在城市里 油耗处于每100公里7.5至8.5升的范围 在高速公路上 把自动驾驶仪设为130公里/小时 指示油耗约为7.2至7.5升 当巡航控制设为100公里/小时时 油耗是5.3至5.5升/100公里 的确 在正常行驶的国道上 我们达到了制造商标明的数字

    总体来说 我每天平均油耗是6.7升每100公里 鉴于我在所有可能环境中都进行了测试 我觉得这个数字和声明的值存在一定差距

    就像我讲的，在斯特兰蒂斯家族里，小家伙有不少亲戚。不过，为作比较，考量这些模型没太大意义，所以我们把目光转向了另一个花园。于是，为增添多样性，我们考虑了以下三种车型：雷诺、福特Puma和现代Kona。

    雷诺配备轻度混合动力系统，官方油耗是5.8至5.9升每100公里。福特Puma同样配备轻度混合动力系统，标称平均油耗处于5.6至6.3升每100公里之间。

    现代科纳没有轻度混合动力系统。所以我们考虑全混合动力版本。该版本平均油耗较低。处于4.5至4.7升/100公里的范围。

   

    热动力版阿尔法罗密欧能提供136马力。其最大扭矩是230牛米。意大利型号质量很低。为1380公斤。所以。0至100公里/小时加速时间是8.9秒。最高速度为206公里/小时。

    相比之下，雷诺配备1.3 TCe轻度混合动力发动机。它可提供140马力。还能提供260牛米的扭矩。这款法国车型百公里加速时间为10.4秒。最高时速为204公里/小时。

    福特Puma是一款车型。它在克拉约瓦生产。配备一升汽油发动机。该发动机可产生125马力。0至100公里/小时加速仅需9.6秒。最高时速可达190公里/小时。

    现代科纳提供基于1.6升内燃机的混合动力系统。亚洲车型有129马力。亚洲车型有170牛米的扭矩。科纳达到100公里/小时需12秒。科纳最高时速为165公里/小时。

    里面

    如果您曾搭乘过新一代车型，特别是标致车型。那么其内饰定会显得颇为熟悉。从变速箱选择器到物理气候控制按钮，再到方向盘后的杠杆。它与旗下其他车型有着诸多共同元素。

    在材质方面 Alfa Romeo 采用硬质材料组合 很遗憾 你在车门处看不到这种硬塑料 在仪表板底部也看不到 不像我们在这个细分市场多数车型中看到的那样

    要是我们发觉仪表板上部存在软质材料，那车门上部便有硬质塑料。我们的车配备了Perfo套件，其价格是2630欧元。车配备了人造皮革运动座椅，还有红色缝线。

    与此同时，Perfo套件包含运动踏板以及真皮包裹的方向盘。座椅具备加热功能，能提供出色的侧向支撑，这对更具运动风格的汽车而言很棒。但遗憾的是，长途旅行时座椅会变得有些不舒服。并且只有驾驶员配有电动可调座椅。

    中央控制台朝着驾驶员。通风口有发光的阿尔法罗密欧标志。在仪表板末端能获得环境照明。

    小辈因保管气候控制系统的物理按钮得到一个白球。可惜这些按钮都没照明。晚上想改变温度时就会很麻烦。

    鉴于我们所讨论的是B级跨界车。它的存储空间相当不错。门袋十分宽敞。中央控制台和扶手能提供充足空间以满足您的需求

    后排乘客空间有限。很难搭载5个人。中间通道高1.85米。我的膝盖碰到前排座椅后部。另外。座椅是运动座椅。靠背是硬塑料材质。

    很遗憾，后排乘客没有扶手。也没有杯架。车门上也没有储物空间。不过，有一个USB Type-C充电端口。隔音效果挺好。但当车速达到高速公路速度时，风噪会变得相当大。

    我的测试车配备了电动尾门。该车后备箱容积是415升。相比之下，雷诺的后备箱容积为422升。

    彪马的后备箱容积是456升。它还配备有额外空间。这个额外空间被称作Mega Box。其容量为60升。最后要说的是现代科纳的纸面容积最大。为466升。

    购买价格

    在罗马尼亚，阿尔法罗密欧起价27900欧元，这包含增值税。热力版只有两种装备级别。我们得处理后者。要处理后者，你得自己至少掏30000欧元腰包。

    不过，我们的车配备完善。比如说，有一个电动天窗，价值1470欧元。还有Rosso油漆，带有对比黑色屋顶，价值1547欧元。有Perfo套件，价值2630欧元。另外还有一个套件，价值1547欧元，能提供全LED矩阵大灯、无线电话充电或者360度摄像系统。

    总的来说，我所测试车辆的标价是37229欧元，此价格包含增值税。相比之下，雷诺起价为20050欧元。而福特Puma起价至少为25400欧元。

    然而若您想要我们所说的带自动变速器的Puma版本那至少得花27400欧元现代科纳起价24990欧元全混合动力版本起价28917欧元

    安全

    Alfa Romeo未接受Euro NCAP测试。它虽有诸多安全系统。且与诸多已测试车型共享平台。但我们仍无法确切知晓其情况。

   

    我之所以这样说 是因为这些模型取得了不同结果 这些结果或多或少都是好的 比如 Jeep获得3星 Opel Mokka获得4星 2008包含安全包获得5星

    公路装备

    我再次强调。STLA平台虽多种车型共享。但我看重意大利工程师对阿尔法罗密欧精神的理解。它虽是跨界车。可终究是阿尔法·罗密欧。这很明显。

    除标致2008外，我们还测试了基于该平台且配备该发动机的所有车型。到目前为止，驾驶体验最为愉快。即便在自然模式下，转向也有较大重量。然而，当把汽车置于动态模式时，转向会变得坚定、非常精确，甚至会给予反馈。

    此外 所有阿尔法罗密欧车型 都配备了转向速度极快的转向系统 我只在成熟的运动车型上 见过如此快速的反应 侧倾运动几乎没有 汽车在弯道行驶时 感觉很棒 不幸的是 所有这些优势 都是有代价的

    当然 我所说的是悬架过硬 再者 要是讨论运动型车型 比如几年前的Brera 我能理解 但它希望成为家用车 说实话 主要会在城市使用

    在其中，您能近乎感受到道路上的每个缺陷。能感受到每个坑洼。能感受到颠簸。能感受到平交道口。能感受到电车轨道。在这辆车上，若您在蜿蜒道路行驶，要么会微笑。要么会在每个坑洼处咬紧牙关。同时，悬架噪音极大，会让您在外面的人面前做出一些滑稽表情。

    能见度

    和其共处的那几日，我的能见度毫无问题。我能透过挡风玻璃清晰看到外面。我也能透过后窗清楚看见景象。对于这般尺寸的汽车而言，侧视镜尺寸恰当。

    只有B柱稍微厚一点。我能说它有时会让人有点困惑。但不会带来任何严重问题。无论怎样。配备了传感器。还有具有清晰图形的360度摄像系统。

    技术

    Alfa Romeo有全数字的10.25英寸仪表板。仪表板时钟不能配置。只能改中间部分。只是得通过多媒体系统操作。这对我来说不太直观。

    多媒体系统尺寸为10.1英寸。其图形效果佳。它移动顺畅。我从未见它卡顿。菜单简单且清晰。驾驶员能以任何方式在系统中配置这些菜单

    此外 还配备了一些游戏 供您在无聊时玩 需注意 这些游戏只能坐着玩 一旦您开始移动 系统便会阻止您访问

    我喜欢屏幕上方的一些快捷按钮。顺便提一句，它很注重驾驶员体验。您有个“主页”按钮。不管处于哪个菜单。它都能把您带回主页。而且还有个快捷方式能直接带您进入汽车设置。

    设计

    其设计毫无保留。您要么喜欢它。要么崇拜它。或者您会说意大利人喝了太多的某物。无论您怎么想。我们都不能否认其设计会吸引众多目光。

    设计富有侵略性且具运动感。格栅成了阿尔法·罗密欧的象征。它能够进行个性化定制。您能从两种版本里做选择。

    格栅上会写上制造商名称，字体是草书字母。这就如同50年代阿尔法罗密欧一级方程式赛车那样。我的测试模型上有格栅。它带有一系列元素。这些元素构成了阿尔法罗密欧标志。

    正如我讲的 我在处理Rosso油漆 也就是红色 它适合任何Alfa车型 我们得处理最大的轮辋 也就是18英寸的 并且后门把手位置很高

    在车辆后部 我们有一个采用coda风格的切口区域 全LED尾灯由3个不同元素构成