开个菜鸟驿站赚钱吗，菜鸟驿站挣，菜鸟驿站开店怎么赚钱

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    菜鸟驿站能盈利吗？

    暂不回答这个问题。我们先来分析一下。分析的内容是快递行业的基本矛盾。还有快递行业的前景。

    这里提到的基本矛盾以N通一达为例。

    站在收件人角度 我就是不想下楼 你必须送上楼 送货上门是你们的承诺

    从快递员角度看：送一个快递只能赚区区八毛钱。还要把货物送到五楼。这样的工作还有什么意义？还不如去送外卖，送外卖赚的钱比送快递多。

    站在快递公司的立场来看：我开办公司的目的是为了获取利润，并非从事慈善事业。公司将盈利置于首位，我仅负责到省级代理这一环节，后续的问题需由其自行解决。若省级代理无法胜任工作，那就请离开，因为排队等候且有能力的人众多，我并不缺你这一个大代理。

    从阿里的角度来看：自营电商在这几年发展迅速。淘宝的收件人愈发重视用户体验。淘宝用户出现了流向京东的趋势。然而，由于阿里存在先天基因缺陷，没办法成立单独的快递公司来负责送货上门。所以，为了缓解用户体验方面的差距，便成立了菜鸟驿站然而菜鸟驿站绝非长久可行之策。它仅能解决部分送货上门难题。却无法消除快递送达时效性问题。

    回到菜鸟驿站能否盈利的话题 直接给出结论 绝大部分驿站处于刚好盈亏平衡状态 稍有变动就易亏损 只有一小部分驿站严重亏损 还有极小一部分驿站能盈利 接下来从基本收入 工作内容 菜鸟系统 每月支出 其他问题五个方面具体分析

    基本收入 凡是涉及金钱价格的 均为举例 全国各地各个区域的价格利润 市场价差别极大

    派件指的是淘宝件（在菜鸟系统里的），单件利润处于0.3元至0.6元之间，具体价格以当地实际市场价为准（像韵达、百世、中通、汇通等）。一家菜鸟驿站一天派件数量通常在200件到500件之间。下半年数量有增加，涨幅在50件到150件之间。派件包含散件（不在菜鸟体系里的称作散件，像顺丰、京东等）。一个1元意味着收货人取件时给你钱，是付费放在你这儿的（这得看具体情形，不一定收费）。散件在一家菜鸟驿站一天的数量从10件到20件不等。寄件方面，每个单斤重的快递利润在2元到5元之间（除特殊区域，如新疆、甘肃、西藏、内蒙等）一家菜鸟驿站收件量通常不会超20件（特殊月份除外，像618、双十一），惨的时候一天收几件也正常。要多说一点，很多人想承包菜鸟驿站，靠客流量顺便卖点水、烟，甚至水果蔬菜。想法挺好，可菜鸟驿站实用面积够吗？要不要招人？工作量会成倍增加。量力而行，别钱没赚到，自己先倒了。

    二、工作内容

    早晨所有快递公司都在进行写号、入库操作。平均每个快递点的快件量在200到300件之间（注：数字仅为举例）。若没有取件的情况，100个件写号入库大约1个小时能完成。下午快件量在100件到200件之间。客户取件高峰期在17:00 - 19:30。20点开始送白名单（很多地区基本没有白名单），21点左右结束。

    大部分客户因上班等缘由白天不在家，下班后取快递，认为提供了便利。部分客户觉得付了快递费，就该送货上门，这是应得服务。个别客户要求必须送上门，当日快递当日送达，因其虽不在白名单不入库，但能投诉快递员说到送货上门，要是跟快递员沟通妥当，他会帮你列入白名单送货。然而多数快递从业者素质欠佳，人家宁可5点下班后回家睡觉休息。要是人家不送，那你就得送。对于一些老人、孕妇等特殊人群，以及大件物品，尽量都要送货上门。但有些人家全天都有人，自己路过却不拿，每天出来在你门口遛狗，也不取件，甚至马上就投诉。

    三、菜鸟系统

    个别地区的菜鸟系统存在补贴情况，同时也存在支出，比如短信费以及软件使用费，软件使用费在1000到2000之间。不过支出数额不多，补贴足以应付。每月都有巡查人员，会告知如何提升分数。但这影响不算大。菜鸟系统会提示添加白名单，提醒对白名单客户别过度迁就。然而一旦客户投诉，便要求立刻处理，得把好话讲尽

    四、每月支出

    1.房租3000元到3500元之间。

    2.水电费用200到500元之间。

    人工工资在2500元至3500元之间。要是开校园菜鸟驿站，人工可请学生日结，成本较低。当然，也能够自己一人做。然而工作量极大，全年都无休。身体必须要能承受，不然就是在给自己挣医药费。

    菜鸟系统费用在1000至2000之间。个别地区有补助。

    5.罚款或者破损。

    比如快递来的时候你没检查清楚就入库了。结果收件人取件时发现快递是坏的。这种情况会和快递员扯皮。弄不好就得自己赔。

    罚款：比如说收件人进行投诉。投诉内容多种多样。这里就不一一举例了。各种理由的投诉都存在。

    五、其他问题

    1.降派费收件费用提高

    比如说，你经营着菜鸟驿站，并且与快递公司签订了合同，起初每件包裹的派费是0.5元。经营了一段时间后，对方表示0.5元的派费难以承受，现在只能给到0.4元，问你是否继续做。原本你收取一个快递的成本是4元，利润为6元。现在对方称成本涨到了5元，利润变为5元，这种情况下你还会继续做吗？

    2.熬时间，全年无休

    快递行业和其他行业不同。就像开个小超市，家里有事能把超市关门几天。但快递行业不行。除了过年那几天快递公司休息，才能跟着休息。可以说是全年无休。要是承包了一家小菜鸟驿站，为赚钱自己一人做，假设生病住院，菜鸟驿站怎么办？

    3.靠菜鸟驿站拉动客流量在驿站里面搞点副业

    实际效果这个见仁见智。

   

    总结一下。驿站的主要收入来源有两个。

    一个是快递公司给的每单派费。各地区不同，各小区也不同。这个价格要靠驿站老板和快递公司谈。驿站老板有关系、有能力，就能把价格谈得很高。但要是快递公司处于强势地位，驿站就会很被动。甚至说得难听点，驿站会处于被快递公司剥削的处境。

    另一个来源是线下流量变现。这听起来高大上，实际很接地气。也就是驿站能和超市、水果店等开在一起。用户取快递时能顺手买点东西。这样的店铺叫兼营店。有些亏损的小驿站靠超市维持盈亏平衡。

    有一家兼营店，它外面部分是超市，里面部分是驿站。用户取包裹时必须经过整个驿站，如此一来能让用户顺便买点东西。对老板而言，菜鸟驿站基本没什么利润，不过能获得大量流量。老板借助超市卖货能赚些钱

    还有一家店。它是很典型的水果兼营店。其一半店面用来卖水果。另一半店面是驿站。通过驿站为水果吸引客流

    如今菜鸟正积极进行创新。其形式不限于超市与水果店。其他各类新型互联网模式也于线下奋力尝试。期望借这种形式为驿站增加收入。

    驿站主要支出有两项，即人力成本与房租，这两项堪称重中之重。人力成本和房租成本给驿站老板带来极大压力。另外还有用户丢件需支付的赔款、快递公司罚款等。压力沉重。

    最常见的情形是，驿站老板辛苦劳作一个月。扣除所有水电、短信、物料包装费用后，仅剩下五千多块钱。算上人力成本，刚好是一个月的工资。这意味着老板基本没有利润可赚，只能挣些辛苦钱勉强维持生计。要是驿站快递件过多而雇人帮忙，还会出现亏本状况。

    一份比较内部的资料

    菜鸟驿站究竟值不值得去做呢？在这儿很多人承包时，上家都会讲，当下小区入住率是30%，过上一年半载量就会增长。那时就能赚大钱了。但这并非一定如此。比如：现在有一家菜鸟驿站，一天派件量是300件，收件量是20件，小区入住率为30%，转让费是5万。正常人是这么想的：慢慢熬着。等上一年半载。等小区入住率达到60%。那时量一天能涨到600件。收件涨到40件。利润能翻番。无非就是多雇一个人的成本。即便不做了。转出去也能涨价。5万转进来。8万到10万转出去。也能赚一笔。但是你忽略了一个关键问题。当你的业务量增长后，在离你不远的地方肯定还会新开一家菜鸟驿站。你的业务量会立刻被稀释到你刚开始承包时的水平。实际上，把菜鸟驿站经营好也就是能拿到一份高工资，工资不超过一万。

    双十一快要到了。对于驿站老板而言。他们特别厌烦双十一大促。因为要请临时工来帮忙。基本上得24小时不停上班。既辛苦又劳累。还容易丢件。这会引发用户投诉。同时请这么多人会带来沉重成本压力。所以很多驿站老板都讨厌双十一。

    驿站类型多样。从经营形式划分，有专营店。还有兼营店。另外存在合作店形式。以及独立店形式。

    独立店是指驿站老板与快递公司毫无关联，是以个人身份加盟开设驿站。这类站点对菜鸟忠诚度颇高，服务优质且装修良好，是菜鸟重点扶持的对象。然而问题极为严重，因独立站点的缘故，快递公司极欲吞并这些站点，所以会运用各种手段逼迫驿站，诸如压低派费、蓄意骚扰、借助官方力量等。

    还有一类站点是快递公司直接开设的。快递公司投入资金。安排人员。提供场地。运用菜鸟的技术系统和品牌。这种形式开设速度快。然而后患无穷。前期利于拓展市场。但后期若大部分菜鸟驿站被快递公司控制。那菜鸟驿站就不再是菜鸟的。而成了快递公司的驿站。只要他们有此想法，随时能够从菜鸟转变为快递公司自家的驿站。这种情况下，菜鸟会处于极为被动的地位。

    菜鸟以后能否摆脱困境要看管理能力

    驿站最大的矛盾并非用户投诉。而是快递公司方面。常出现几种情况。干扰驿站经营。影响用户体验。

    一种情况是，驿站由某一家快递公司开设。比如中通开设的驿站，就可能不允许其他快递公司入驻，像申通。这对于消费者而言会很麻烦，拿两个快递需要到处跑，体验很差。

    另一种是快递公司背后存在问题。某一地区的快递公司会划分成一级网点和二级网点。比如某地的一级网点会把各个区承包出去，这些被承包的就称作二级网点。这些网点的承包人不一定来自该快递公司。他们对公司的忠诚度不高。尽管挂着该快递公司的名头

    二级网点会以30万到80万之间不同的价格承包下来。各个小区会被分配到快递员身上。一级网点和二级网点虽是合作关系，但也存在竞争。比如一级网点觉得给二级网点的派费太高，致使网点利润减少。二级网点也要努力保住自身地位。

    二级网点与快递员之间存在竞争关系。通常在出现快递问题时，网点常常会采取罚款的方式。这给快递员造成了极为沉重的负担。这也是快递员不想继续干、想要离职的主要缘由。

    在没有互联网的时期，二级网点有其存在的必要。它能帮一级网点有效解决末端问题。一级网点虽对派费不满，却也只能忍着

    但是如今因为菜鸟出现以及相关技术成熟，一级网点很想去掉二级网点。自己直接领导辖区驿站。如此一来既能减少派费增加收益。又能增强对驿站的掌控力

    菜鸟期望和一级网点深入合作。以此强化自身对技术的依赖。然而这直接触动了二级网点的利益。所以他们定会激烈反抗。双方的矛盾也极为突出。

    实际上多数人都搞错了一件事。驿站的用户并非领快递的人。而是快递公司。驿站能否赢利在很大程度上取决于老板的谈判能力。

    要是老板谈判能力出色，驿站大量开设，快递公司便会陷入被动。有时不得不接受较高派费，如此驿站就能实现盈利。设想一下，要是快递公司与老板关系破裂，驿站不让放置快件，那这一片区的单子都得快递员逐个送货上门。不仅忙不过来，还会增加成本。

    快递公司因利益考量，会对这种强势驿站做出诸多让步。能赚大钱的老板，通常靠成片开驿站盈利。每单多赚两毛钱，十万单就能多赚两万块。故而能赚钱的便是这些人

    但要是驿站力量薄弱，快递公司处于强势，快递公司就会凭借优势巧取豪夺。有时驿站简直是白干活，根本没法靠派费挣钱。开驿站前，一定要想好：跟快递公司老板谈判时，能否占据优势？或者该怎么做才能占据优势？不然基本没盈利可言。

    菜鸟驿站还有一个趋势。那就是驿站正逐步从代领转为自提。以前用户取快递时。是站在门口。报出收到的短信取件码。接着站长去货架拿取。整体效率较低。人工成本高。菜鸟为提升取件效率。做了两项改进：

   

    采用扫码取件方式。用户在门口扫描二维码。站长在后面直接取货。如此既无需排队。多个用户的快件能一起拿。提高了取件效率

    而是改造驿站，将其建成自提形式。在每个货架上标注取件码前几位，让用户自行领取。如此一来，驿站人工成本大幅降低，只需负责上架，取件事宜无需操心。不过，改造驿站需一笔费用，此过程正处于慢慢转变中

    驿站完成了改造，呈现出自提样式。用户能够凭借编码自行寻找包裹。如此一来，节省了驿站的人力。

    另一家自助取件的内景样式

    自助取件的扫描机

    这里存在一个问题。菜鸟驿站无法盈利。那为何还要开菜鸟驿站？

    马云说是为了解决最后一公里的配送问题。

    但实际上这个问题极为复杂。总体而言，菜鸟要服从阿里的整体性战略。要把菜鸟驿站打造成线下流量的新入口。通过线下来为线上导流。

    分两点大概阐述下。

    一是使用户体验缩小。京东、唯品会等自建物流持续壮大。淘宝与京东（以京东为例）间的用户体验逐年逐月拉大。淘宝快递依靠“N通一达”，无法自建物流为缩小用户体验差距，出现了菜鸟驿站。淘宝超95%的快递不送货上门，菜鸟驿站至少有免费放快递的地方。不知大家之前有无印象，商店放快递要收一块钱。

    二是降低快递员的流失情况。你有没有留意到，以往网上常常宣称快递员月入过万，可实际上真正月入过万的寥寥无几。自外卖行业兴起后，网上就再也没有快递员收入动辄过万的相关事迹了网上又在传送外卖很容易月入过万，于是大量快递员转而跑去送外卖，这使得很多快递公司招聘快递员变得极为困难。同样是送东西，为啥不选择去送收入更高的外卖，而非要去送快递受气且收入还低呢？甚至在有些地方，根本招不到快递员，送快递的清一色都是40多岁的大妈了。

    驿站生存困境艰难。菜鸟积极协调措施。目的是为驿站增收。防止驿站大规模倒闭。防止驿站转型。避免这一战略目标失败。

    菜鸟开店免费，这有明确规定。菜鸟不收加盟费。前期房租、人力、装修、设备等需负责人承担。基本不太赚钱。具体成本依位置而定。市中心成本高。郊区成本低。

    建议打算开驿站的自行重新开设，不要接收他人的，也不要加盟，成本不算高。除非是快递公司老板，因抢占市场特别需要这个小区的驿站，一般普通人开驿站还是建议自行装修。

    有些人先开一家菜鸟驿站，其各种装修采用最低标准，只求能瞒过菜鸟审核。之后大概花费3万多元，开业2个月后便转手出售。有些新手不了解行情，花15万甚至更多接手。运营2个月后才发现赚不到钱，想转手却找不到买家。如此一来，原来这批人净赚12万。有些人会通过这种方式赚钱这里必须得说一说，为何好多人讲承包快递行业极为挣钱。实际上原因相当简单，要是处于亏损状态，那是转不出去的。都亏损了，哪还有人敢接手。

    参考资料：

    知乎，格拉摩根伯爵

    知乎，秋刀鱼

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