开个菜鸟驿站赚钱吗，菜鸟驿站开店怎么赚钱，菜鸟驿站赚钱开什么发票

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    半年前李德接手一家菜鸟驿站，当时想着能有口饭吃。可现在他却急着要把这家驿站转出去，因为根本吃不饱。

    李德来自甘肃天水。几年前，他和妻子来到青海西宁打工。为了不再过不稳定的打工日子，夫妻二人拿出这些年积攒的十几万积蓄，盘下了一家菜鸟驿站。

    刚开始做这门生意时 李德满怀信心 他重新租了一间更大的门店 花几千元购置自动取件设备 改造了原来的菜鸟驿站门店 然而做了几个月 李德发觉这活并非表面那般轻松

    李德租的门店在地下室。每天上午是他们最忙碌之时。虽无需去站点拉快递。但快递员把货送到门口后。他们要跑上跑下搬货。之后还要入库。把货物摆放到相应置物架上。

    李德的菜鸟驿站周边，存在四个小区与两个单位。其所处位置颇为不错。然而，要求送件的人数众多。

    李德称，两个单位的快递都得送货上门。小区里有“难缠”客户，也必须送货上门，不然会被投诉。现在雇了一名员工，但因送货上门的快递多，得再招一名员工

    李德算了笔账。当下派件平均每日约1500票。派费是0.5元。加上寄件。一个月总收入约24000元。但房租要4000元。两名员工工资7000元。加上罚款、信息费等各类支出1000元。

    如此计算，李德夫妻二人每月能赚12000元。这在西宁不算少。然而做快递驿站几乎全年无休。每天工作时长基本约12个小时。他们无暇照顾家庭。加上孩子到了上学年龄。所以他们决定转让驿站。带着孩子回老家。

    人们为了养家糊口进行一次次长距离迁徙。他们如同候鸟。总想在人生旅途中找寻停歇地。还要找落脚地。菜鸟驿站曾是很多人眼中不错的落脚地。起码李德曾寄予期望。但现实是。他最终只能放弃。另寻他路

    那家菜鸟驿站店闲置了。正等待新的“候鸟”前来。然而并不清楚。这新“候鸟”究竟能坚持多长时间。

    01

    陈丽在天津经营一家菜鸟驿站。每天闲暇时，她会在抖音开直播。她给准备转让或接手驿站的网友提供建议。对于没接触过驿站业务的小白，陈丽给出的建议是，“能不干就别干，还不如找个班上。”

    陈丽一般会从派件、派费、寄件、房租、人工、处罚等几个方面，对一个驿站能否接手展开分析。经计算，市面上转让中的菜鸟驿站，利润普遍仅几千元，多的在6000至8000元，少的只有2000至3000元，回本周期普遍超一年。

    直播时陈丽连麦了郑州一家菜鸟驿站老板。其店月利润八千。转让费要价八万。这使直播间河南网友按捺不住。纷纷当场联系转让人沟通转让事宜。不在河南当地的网友只能羡慕感叹。

    据了解，菜鸟驿站的收入主要源于派件与寄件。然而，大部分寄件客户的需求是基于退换货。所以，很多客户会选择在App上下单后让快递员上门取件。如此一来，绝大多数菜鸟驿站的寄件客户极少。

    李德称，如果在线上下单，我们大约能赚2元。要是到店里来寄，能赚到5元。寄件虽更赚钱，可数量非常有限。他的驿站虽是拼多多退换货合作站点，每天寄件量也只有约30件。

    派件能给菜鸟驿站带来较为稳定的收入。虽然派费比不上寄件。据了解。各个地区派费不同。通常是0.3到0.5元每张票。只有上海、新疆等极个别地区能达到1元每张票以上。

    当然 有的菜鸟驿站老板选择去站点拉货 而非让快递员送到驿站门口 这种情况下派费能达到0.6至0.7元每张票 但相应地 要付出更多人力成本

   

    陈丽总讲，做驿站实际上就是“花钱上班”。所谓利润，就是加盟商自身的薪水。这意味着，加盟商掏出几万甚至十几万，给自己购置一份工作。并且这份工作没有“五险一金”，还得自行承担风险

    这份工作有时甚至会出现“倒贴钱工作”的情况。老余是陕西咸阳的一位老板。去年冬天他在一个新小区开了菜鸟驿站。然而几个月经营下来。每月都要亏损1000多元。老余称。自己每天派件约200票。派费仅0.3元/票。但房租每月就要2500元。再加上信息费等各类费用。根本无法盈利

    这和老余店铺的选址有关。新小区客源更多。可老余的驿站所在小区是回迁房小区。整个小区有9栋高层。但目前仅住了100多户居民。并且据老余观察。其他没人住的新房。也没有装修迹象。

    这使老余陷入两难境地。若继续做，每月会亏损一千多。若不做，亏损的驿站难以转让，前期投资将付诸东流。

    曾经仅靠一间十几平米的小店就能月入过万的时代已然远去。截至2022年，全国菜鸟驿站数量超17万家。如今随便搜索一下，到处都能看到正在转让的菜鸟驿站。有的菜鸟驿站甚至半年就要更换一次主人。

    这些转让信息的背后，是一个个不得不黯然离场的普通人家。

    02

    沈阳何磊打算接手两家菜鸟驿站。这两家菜鸟驿站在乡镇。其地势特殊。处于山上与山脚。对山上居民而言。驿站存在是“刚需”

    何磊说自己这些年一直在外打工，工作换得很频繁。妻子生完孩子后也没找到工作。所以他们打算接手菜鸟驿站。据何磊计算，两家驿站转让费9万，派件量1200票，派费0.45元/票。虽说要自己从山下拉货送到山上，但两人一个月能赚1万，不到一年就能回本。

    不管是从何磊家庭的实际状况来看，还是就回本周期这笔经济账而言，何磊夫妻俩接手这家驿站在当下算是个不错的选择。陈丽判断这两家菜鸟驿站可以接手，不过风险在于“降派费”以及“抽件”。

    陈丽向《最话》表示今年年初就开始降派费了，该降的基本都已降完。不过后续仍存在降派费的可能性，3毛的基本都已降完，4、5毛的还有降的空间

    去年3月，快递新规有规定。若未经用户同意，擅自用智能快递箱、快递服务站等方式投递快递，会被处以一定罚款。新规实施后，快递末端派费不增反降。实施当月，有快递员告诉媒体派费下降了1毛。这层压力不可避免传递到了驿站身上。

    他们开始怀疑自己的驿站是否有继续做下去的必要

    “抽件”多见于同行竞争等情形。比如，原本的老板转让驿站后，在附近重开一家，并带走全部原有快递资源。又或者，附近出现新驿站，快递公司转而与新驿站合作。

    李德称 若想不被抽件 可给快递公司交押金 他说 除邮政 顺丰 京东外 其余每家快递他都交了5000元押金 这意味着 李德为此多投入3万元资金

    但陈丽觉得缴纳押金无法彻底规避“抽件”风险。她向《最话》表示，缴纳押金后按原则不会被抽件。然而在利益面前不存在什么原则。

    同行会抢饭碗。其他人也能分食这碗饭。李德的驿站附近小区里有很多便民超市。这些超市地理位置更佳。还能经营到晚上12点。更便于客户取件。快递员联系客户时。很多不方便取件的客户要求把快递放超市内。为不被投诉。快递员只能照做。李德对此无可奈何。

    当然 “罚款” 也是击垮菜鸟驿站加盟商们的稻草之一 除了“降派费”的风险 还有“抽件”的风险

    现在李德经营的菜鸟驿站，每月仍要承受100多元罚款，不过这比刚接手时改善不少。李德称，罚款主要源于虚假签收，像入库地址有误，或者取错件。他还表示，关键得看自身做法，遇到问题与收件人及时沟通，便能减少一些不必要投诉

   

    实际上 店主们都在抱怨 菜鸟驿站被罚的名目繁多 各个快递政策不一样 像不按时入库 服务态度差 没按规定电联客户或送货上门 都会被罚款 一次罚款金额在50元到500元之间 就算是有多年驿站经营经验的“老手” 也抱怨“每月至少要被罚三五百”

    客源好似水源。所有人都来争抢利益。菜鸟驿站店主们的“水源”不仅被分流。还被降低派费、罚款“抽取了水分”。

    03

    老余因亏损陷入进退两难境地。今年年初他开始选择增加驿站“商业”。他的做法很简单。就是在门店空余位置摆放饮料、食品等小商品售卖。

    驿站业务可带来流量。有了流量便能带动小商品销量。如今老余正思考是否要在小区门口租一间门面房。用来同时经营驿站与超市业务。

    小区内房租是2500元。小区门口的门面房租要7000元。这是老余纠结的地方。

    陈丽同时经营着超市与驿站，她先做超市，之后才增添驿站业务。对于打算增加商业项目的驿站老板，她给出建议：“最好别加水果这类商品，水果损耗极大，并且新手很难拿到比市场价格更低的水果。”

    如今菜鸟驿站常见的增加商业收入的办法，大多是售卖零食百货。还有售卖水果蔬菜。也有售卖干果炒货等。或者增添打印机等便民设备来增收。当然。有些驿站老板会选择增添团购业务。

    多数菜鸟驿站门店处于社区内部。其具备做团购的天然地理优势。而且驿站有聚集的流量。可解决社区团购引流难的问题

    菜鸟驿站曾与大润发合作推出“驿发购”，以此进军社区团购业务，然而后续却无疾而终。如今从事团购的菜鸟驿站老板，基本都是自行寻觅的外部团购资源。

    有的老板为增加收入而“拯救”菜鸟驿站。也有的老板选择“自动化”以提高效率、降低成本。比如李德接手驿站后。花2000元买了一台自动出库设备。这让他省心不少。

    原来的驿站没有这个设备。客户需报取件码，之后我们再帮客户找件。到了上下班时间等高峰期，客户排队都排到马路边了。如今客户能依据取件码去对应的货架取件，通过这个机器扫描后就能拿走。李德说。

    但现在存在更具“自动化”的办法，即加装LED灯条。如此，在入库阶段，驿站老板仅需扫描灯条条码就行，能省去打印贴码步骤。客户取件时，在手机上扫码后“一键亮灯”，快递上的智能灯条便会亮灯并发出提示音，可快速定位自身包裹的位置

    不过相对而言 加装灯条成本较高 有菜鸟驿站老板晒出的订单显示 1485元套餐能买150个灯条 每个灯条成本9.9元 这意味着 像李德这种每天派件达1500件的驿站老板 要多付出上万元成本

    正因如此 尽管清楚“LED灯条”可节省诸多人力 然而在驿站赚钱形势远不如从前的状况下 众多驿站老板都不愿再持续投入对驿站进行改造

    陈丽常念叨“以后也不确定是啥情况”。她很明白。不管以后怎样。都得先活下去。

    （文中皆为化名）

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