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    最近网上出现了一个话题：机票的价格竟然比高铁还要便宜！这究竟是怎么一回事呢？让我们一同来看看吧。

    10 月 27 日开始，中国民航执行 2024/25 年冬春航季计划。机票价格有了大幅下降的情况，这引发了广大网友的热烈讨论。不少小伙伴看到这些低价机票后，内心都非常心动，并且纷纷表达：“实在是太香了，要把年假请出来！”“这个价格比高铁还要便宜呢，得赶紧安排旅行啦！”

   

    这次新航季会持续至明年 3 月，国内外航班数量都有上升。全国有 194 家国内外航空公司参与其中，每周安排的客货运航班为 11.8 万班，相较于去年同期增长了 1.2%。在国内航线方面，49 家国内航空公司计划每周安排 95968 班航班，港澳台地区航线的航班数量也有所增加，每周有 3124 班。国际航线方面，有 178 家国内外航空公司。这些航空公司每周将运营 19327 班航班。这些航班涉及 79 个境外国家。

    每年在这个时候，航空公司会对航班计划进行调整。一方面是为了适应不同目的地的淡旺季需求，另一方面是为了应对时间转换。同时，季节变化所导致的天气和气压差异，也需要对航班进行相应的调整。

    这次换季之后，秋冬旅游的热门目的地的航班有了不少增加。像湘西这个小城，与北京、上海等大城市之间的航班增多了；阿克苏这个小城，与广州、成都等大城市之间的航班也增多了；和田这个小城，与深圳等大城市之间的航班同样增多了；哈密这个小城，与北京、上海等大城市之间的航班增多了；喀什这个小城，与广州、成都等大城市之间的航班也增多了。国航把北京至三亚、海口、桂林等热门航线的航班加密了；东航新开通了长春—芜宣—昆明等 16 条国内航线，这些航线主要涉及冰雪游地区。中联航新增了从大兴飞往湘西等地的航线，同时恢复了大兴至三亚的航线；厦航恢复了大兴至海口的航线，并且加密了大兴至广州、深圳以及上海浦东的航线。

    国内航线价格有下降，国际航线价格也降了不少。海航开通了深圳至马德里的航线，春秋航空开通了上海至釜山的航线。这些新航线搞促销活动，部分国际机票价格低至百元。并且，从 10 月 5 日开始，国内航线燃油附加费下调，机票价格进一步降低了。调整后的燃油附加费标准如下：800 公里及以下航段，每人每航段收取 10 元；800 公里以上航段，每人每航段收取 20 元。相较于之前，800 公里及以下航段降低了 20 元，800 公里以上航段降低了 30 元。

   

    在多重利好因素的作用下，旅游淡季的机票价格确实降到了百元时代。记者在去哪儿平台上留意到，近期上海飞往郑州、宁波、哈尔滨、福州等地的机票价格在 300 元以下（不含机建燃油费用）。同时，北京飞往太原、兰州、泉州、西安等地的机票价格也在 300 元以下（不含机建燃油费用）。并且，广州飞往合肥、宁波、温州、长沙等地的机票价格同样在 300 元以下（不含机建燃油费用）。另外，成都飞往恩施、丽江、呼和浩特、银川等地的机票价格也处于 300 元以下（不含机建燃油费用），比高铁还要便宜。北京飞济州岛的国际机票价格为 322 元，上海飞大阪的国际机票价格是 401 元，广州飞清迈的国际机票价格为 362 元，重庆飞首尔的国际机票价格是 429 元，这些价格都很诱人。

    有网友存有顾虑，机票价格这般低，航空公司是否会出现亏本的情况呢？实际上，航空公司所采取的是“以价换量”这样的策略。从数据方面来看，在今年的前三季度，航空公司整体盈利达到了 201.2 亿元，与去年同期相比增长了 107.7%，累计实现盈利的航空公司数量达到了 20 家。低价确实促使了客流量的提升，客座率始终保持在较高的水准。