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    贾浩楠发自 苏州

    量子位 报道 | 公众号

    中国自动驾驶量产商用，主机厂还得看“共和国长子”一汽。

    一汽红旗与百度完成 L4 乘用车的前装量产之后，在商用车领域，一汽解放刚刚推出了首辆 L3 级自动驾驶的前装量产级卡车，并且宣告先期和京东开始进行车队运营。

    一汽解放同时表态，更多预定将即刻开启，并且计划在今年年底上市，还将在明年实现规模化运营。

    从改装到前装，再到量产发布和商用试运营……

    一汽解放把中国自动驾驶货运，向前推进了一大步。

    首款L3量产级自动驾驶卡车，联合京东开启车队运营

    该款车在一汽解放第二届生态合作伙伴大会上发布。

    全称J7 L3超级卡车。

    一汽解放方面称，这款车将安全置于首位作为开发理念。它从安全开发流程方面保障行车安全，从安全功能配置方面保障行车安全，从冗余架构设计方面保障行车安全，从软硬件车规级认证方面保障行车安全。

    它搭载了挚途超级领航自动驾驶系统。这个系统能够实现高速公路上的全速自动巡航。同时，它还可以实现自动变道。通过这些功能，彻底解放了驾驶员的双手双脚。

    该款车能够对道路及周围环境进行 360 度的安全感知，能够突破人类视觉盲区的限制，也能够突破极端天气条件的限制，从而实现安全行驶。

    这款车能够清晰地记录司机的状态，并且能够对司机状态进行分析。通过这样的方式，能够有效避免因疲劳驾驶而引发危险事件的发生。

   

    该款车除了有自动驾驶大脑之外，还继承了解放的节油基因。它依托解放整车体系节油的固有优势，综合节油率能够达到 8%。

    此外，搭载了新的“解放行”车联网。此车联网具备远程升级的功能。它能够为用户提供产品的持续迭代升级服务。

    而且这一回，一汽解放的 L3 自动驾驶卡车是带着能够落地以及进行运营的状态而来的。

    大会现场，一汽解放把首批 J7 L3 智能车队交付给了京东物流自动驾驶首席科学家、智能驾驶总经理孔旗，双方共同开启了全新的智慧物流合作新模式。

    这是中国商用车行业的首个智能车队。它成功交付了。这证明了解放的智能驾驶技术已经全面领先于行业。

    一汽解放方面表示，它是第一个实现商用化的智能车队。这是解放在智慧战略转型过程中的一次大胆的尝试。

    技术转型中的一汽解放

    在此之前，一汽解放作为中国卡车货运的代表性 OEM 厂商。在面向智能化转型的过程中，它的定位也在不断与时俱进。

    志在成为中国第一、世界一流的智慧交通运输解决方案提供者。

    所以智能化转型之下，不能再以主机厂来看一汽解放。

    也是在此次大会上，一汽解放推出了技术品牌解放创领。

    并且针对商用车，制定三条自主创新路线：

    合资公司苏州挚途

    最后，这也是一汽解放孵化分拆的合资子公司苏州挚途的新进展。

   

    它在本次推出的 L3 自动驾驶量产货车中，所提供的是自动驾驶大脑。

    去年 11 月，一汽解放筹备并进行孵化的苏州挚途科技有限公司正式向外界展示。 去年 11 月，一汽解放筹备孵化出的苏州挚途科技有限公司开始正式对外亮相。 去年 11 月，一汽解放筹备孵化的苏州挚途科技有限公司正式展现在外界面前。

    恒润科技是股东，注册资金 20000 万人民币。

    这也是国内首个由OEM车企发起并组建的智能车公司。

    去年成立的时候，行业内认为，这种由主机厂主导的“智能车”公司，将团结技术方、运营方、出行网络以及供应链等，在自动驾驶商用落地中会成为一种常态。

    — 完 —

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