2025中国汽车年会广州车展：东风汽车安铁成谈五化趋势与行业未来

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    11 月 17 日，中国汽车“2025”年会于广州车展期间开展。此次年会，中国国际贸易促进委员会汽车分会的会长王侠参与其中，还有中国一汽、东风汽车公司、长安汽车以及广汽集团等车企的代表，同时也有权威媒体汇聚一堂，大家共同探讨中国汽车产业的发展以及企业未来的发展方向。

    东风汽车公司党委常委以及副总经理安铁成参加了年会，并且作了题为《把握“五化”趋势 共创美好未来》的演讲。当下，新一轮的科技革命与产业变革的浪潮正席卷整个世界，在汽车行业中，新材料和新技术得到了广泛的运用，新的模式和新的业态不断地出现，汽车产品正经历着重定义的过程，汽车产业正在进行重构，产业生态正在发生改变，竞争格局也正在被重塑。基于此，东风公司提出了应对未来行业发展的“五化”举措，分别是轻量化、电动化、智能化、网联化以及共享化。未来，东风公司会更加注重聚焦用户思维，积极开展技术迭代工作，不断创新商业模式，致力于打造能带来最佳体验的产品和服务，并且会努力在“五化”领域走在前列。

    以下为安铁成演讲实录

    大家很高兴。很荣幸能够参加中国汽车 2025 年会。在党的十九大刚刚结束之后，并且全国都在深入学习十九大精神的这种背景之下，举办此次会议是很有意义的。十九大提出了“要全力决胜全面建成小康社会，同时开启全面建设社会主义现代化国家的新征程”这样的总体目标。汽车产业是国民经济的支柱产业，也是制造业的核心产业。在这一进程中，我们必须思考如何让汽车产业更好地承担其应有的责任。

    汽车产业中长期发展规划表明，经过十年持续的奋力拼搏，到 2025 年时，我国要进入世界汽车强国的行列。此目标显示，汽车产业需提前十年率先达成现代化，这对于汽车企业而言，既是一种激励，也是一种督促与挑战。当前，新一轮科技革命和产业变革的浪潮正席卷全球。汽车行业中，新材料广泛应用，新技术得以广泛应用，新模式不断涌现，新业态不断涌现。汽车产品正经历着重定义，汽车产业正在进行重构，产业生态正在发生改变，竞争格局正在进行重塑。基于此，东风公司提出了应对未来行业发展的“五化”，分别是轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化。新形势下，我们要推进我国汽车产业由大转变为强。

    在这个机会下，我针对汽车产业的“五化”趋势阐述一些看法，同时介绍一下东风公司相关工作的推进情况。

    “五化”正在改变和重构汽车产业

    一是实现轻量化。轻量化能够成为改善汽车燃料经济性的有效方式，并且还能为客户提供具有更高附加值的汽车产品，进而为客户创造价值。随着新材料以及新工艺持续发展进步，像有色合金、非金属基复合材料、碳纤维等材料得到广泛运用，汽车的轻量化进程有了显著的加快。商用车中一台卡车自身重量减轻 100 公斤，若一年行驶 40 万公里，那么一年下来就是 4 万吨公里。一吨公里按照成本 5 毛来计算，这样一年就能增加 2 万元的收入；乘用车里一辆车重量减少 100 公斤，其燃油消耗量每 100 公里会降低 0.3 升至 0.6 升，燃油效率会提升 6%至 8%，制动距离也会减少 2 米以上。

   

    一是汽车动力模式正在发生深刻变革，电动化趋势不可阻挡。二是电动汽车产业的成熟度在持续提升，成本、续航里程、充电以及安全这四大瓶颈问题正逐渐得以缓解，用户的接受度普遍有所提高，越来越多的电动化车型在无需政策补贴的情况下被市场所接受。氢燃料技术也在不断取得突破。

    汽车正逐渐从交通工具向大型移动智能终端、储能单元和数字空间转变。IT 技术、互联网+、大数据、云计算与汽车产业实现了深度融合，这使得汽车的智能化程度不断提高，辅助驾驶系统以及主动安全等技术的应用也越来越广泛。

    一是网联化。我们可以看到这样的情景：借助搭载的先进通讯设备，能够达成人与车、车与车以及车与交通之间的相互连接和沟通。智慧交通正在引领着智慧城市的建设进程，人、车、交通设施、社区以及城市等各个方面之间的关系正在经历重大的转变。

    一是共享化。出行服务商处于共享时代汽车价值链的顶端位置。共享出行正成为重要的出行形式，使得人们的出行模式发生了深刻改变，汽车的消费观念也从“拥有”逐渐转向“使用”。部分私家车从家庭走向社会，参与到共享中，网约车服务正在快速兴起。未来，汽车企业的核心产品不只是汽车商品，移动出行也将成为重要的组成部分。

    当前汽车产业的“五化”趋势总体来看日益明显，并且呈现出相互融合的态势。“五化”的叠加效应不但带来了汽车产品和技术的变革，还将带来汽车产业格局的调整以及生态体系的重构。与此同时，“五化”趋势会致使价值链发生转移，传统业务领域的利润空间也会被挤压，传统汽车企业需要去适应新的变革，进而打造新的可持续发展体系。

    汽车企业应努力把握和引领“五化”趋势

    面对“五化”趋势的迎面而来，全球跨国汽车强企正在加快进行战略布局。我们必须抓紧每一分每一秒，迅速行动起来，以实现跨越式的发展，加快推动汽车强国的建设。

    要抓住机遇顺势而为。科技革命和产业变革通常蕴含着极大的机遇，若能抢先抓住并充分利用，便能够赢得先发优势和战略优势，不然就会被甩在后面。“五化”趋势给汽车企业抢占制高点、构建核心竞争力提供了重要机遇，同时也为中国从汽车大国迈向汽车强国创造了重大契机。我们需要增强自身的使命感和危机感。要贯彻新的发展理念，并且积极地进行布局安排，努力去赢得先机。

    要保持定力，坚定地进行创新。创新驱动对于我国汽车产业从大到强是必经之路。在汽车产业的“五化”趋势里，既有已经知晓的部分，也有尚未知晓的部分，并且已知当中包含着未知，未知远远比已知要多。我们一定要把创新置于更显著的位置，深入地实施创新驱动发展战略，推动技术、产品、服务以及体制机制、商业模式等方面的创新，全方位提升创新能力。

    新一轮汽车科技革命和产业变革的显著特征是跨界深度融合。我们要以此为着力点，努力探索并建立适应互联网思维和特点的发展思路，探索并建立适应互联网思维和特点的组织架构，探索并建立适应互联网思维和特点的运营模式，探索并建立适应互联网思维和特点的商业模式，探索并建立适应互联网思维和特点的开发制造方式，探索并建立适应互联网思维和特点的产品，探索并建立适应互联网思维和特点的服务等。我们要主动拥抱，为汽车插上互联网的翅膀。

   

    要集智汇力以实现合作共赢。在新一轮汽车科技革命和产业变革的进程中，竞争格局发生着深刻的变化，这里既有跨国的汽车强企，又有国内的企业；既有传统的汽车企业，也有新进入的力量。需坚持开放合作的态度，对国际国内的创新资源进行统筹规划，积极投身于国际标准规则的制定工作；要创新模式，汇聚智慧，着力加强前瞻共性技术的突破，构建起优势互补、互惠互利的利益共同体。

    东风公司应对“五化”的探索与实践

    共享化平台已经搭建完成。

    公司在轻量化方面，从先进高强钢这一方向大力开展研究及工业化；从轻质金属这一方向大力开展研究及工业化；从非金属基复合材料这一方向大力开展研究及工业化；从先进成型工艺这一方向大力开展研究及工业化；从集成设计结构优化这一方向大力开展研究及工业化。目前已掌握了 16 项关键技术。公司的自主品牌车型是东风风神 AX4，其轻量化材料的应用比例达到了 66%，这个比例远远高于行业 50%的平均水平。并且，该车型在第五届中国轻量化车身会议上获得了“轻量化优秀车型”的行业一等奖。- 车身轻量化系数需达到 2.94，以达到国内先进水平。

    电动化方面：东风的“混合动力城市客车节能减排关键技术”曾荣获国家科技进步二等奖。目前，公司已把控整车控制等“三电”的核心关键技术。在新能源汽车领域，累计申请专利 949 项，其中授权专利 438 项。公司所开发的轮毂电机技术，已在军车领域和乘用车领域成功得以运用。东风风神 E70 纯电动轿车已上市，其驱动电机、电机控制器及整车控制系统具有完全的知识产权。该车型的综合续航里程超过 351 公里，在行业中处于领先水平。今年，公司的新能源汽车销量将会超过 4 万辆，与去年相比增长了 60%，并且整体上能够保持盈利。

    在智能化方面：自 2013 年起，公司开始对自动驾驶技术进行研究。如今，公司已具备自动泊车技术、智能辅助驾驶技术、自主式自动驾驶技术以及网联式自动驾驶技术。AX7 等无人驾驶汽车已多次在实际路况中进行测试。公司计划于 2020 年实现有条件的自动驾驶，在 2025 年实现情感化驾驶。

    网联化方面：公司自主乘用车拥有自己的车联网品牌。该品牌目前已配备在东风 A9、东风风神 AX7 及 AX5 等多款主销车型上。实现了 9 大子系统共 29 项服务。其中，远程控制车辆功能已在市场上成熟使用。语音识别和控制车辆功能已在市场上成熟使用。手机的无线互联功能已在市场上成熟使用。

    共享化方面：公司开展了分时租赁等业务模式。“东风出行”已成功上线运行，效果良好。“东风易微享平台”也已上线运行，效果良好。已完成对自动驾驶车辆编队与调度等功能的测试验证。通过 V2X 技术，实现了车辆的动态编队、一键召车、车辆智能调度等功能。这项技术将很快应用于共享汽车领域。

    共同推动东风公司不断取得更大进步。

    “五化”对汽车进行了改变，创新引领着发展。在这个新时代，技术奇点即将来临。让我们一起携手前行，共同发力，推动汽车强国的建设。为全面建成小康社会取得决胜，为开启全面建设社会主义现代化国家的新征程，贡献出新的、更大的力量！