刘兴忠创建驾驶爱好网：驾驶技术传播交流的公益性平台

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    刘兴忠将驾驶爱好网定位为：这是一个传播交流驾驶技术的公益性平台；它是学驾驶的良师；它是会驾驶的益友；它是年轻派的乐园；它是浪漫者的天地；它是节油材的专家；它是保安全的智囊；它是驾车行的向导；它是信息化的网友，大家共同创造平安和谐的社会交通。

    刘兴忠谈到创建这个网站的最初想法时表示，他希望在退休之后，依然能够凭借自己所具备的专业知识，为社会贡献出一份力量。

    1972 年，刘兴忠刚入伍就到了 26 军司机训练队，成为第一期学员。那时，地方车数量极少，一个县仅有一两辆吉普。在部队里能开车，这让很多人都很羡慕。刘兴忠说自己十分珍惜这个机会，学习得很出色。第三年，他当上了汽车教员，并且担任了三年。

    汽车教员之后，刘兴忠始终在部队里从事交通运输管理方面的领导工作。他每年会培训多期汽车驾驶员和船艇驾驶员，也组织过数次航空输送工作，还进行过无数次的安全教育，并且总结了大量的经验做法。1982 年军队支援胜利油田的经济建设。当时油田面临汽车驾驶员严重缺员的状况，部队采取措施，分期分批将油田青年员工带到军营。接着成立了军地驾驶员培训学校，为油田和当地培训出六千多名合格驾驶员。这一做法被山东省公安厅总结并推广，从而打开了地方开始培训驾驶员的先河。

    打理驾驶爱好网已成为刘兴忠退休后的日常工作。

    在 30 多年的时间里，刘兴忠亲自参与并主持处理过的事故以及特大事故，其中多数是由人为因素、知识匮乏、技术失误和违法违规所导致的。那些惨烈的现场令人不忍直视，失去亲人的哭声让人心中震颤。身为一名交通运输管理工作者，刘兴忠一直在思考，怎样才能减少事故？怎样才能杜绝那些本不应该发生的事故？

    1999 年，刘兴忠参与了交通运输专家组对西欧的考察活动。他们辗转于十一个国家，行程超过万余公里。从汽车厂到高速公路，从繁华的城市到乡间的小道，都留下了他们的足迹。在此期间，他们与外国同行进行了学术交流。人们发现，西欧非常发达，平均每两人就拥有一台汽车，家家户户都有车。然而，令人惊讶的是，人家的交通秩序却相当正规，车辆事故率仅仅是我国的十分之一。这究竟是为什么呢？在考察结束前往戴高乐机场的途中，刘兴忠一路都在思考。他萌生了这样一个想法：要办一个交通大学校，去普及驾驶技能，宣传交通法规，让更多的人能够达到持证者的知识水平。

    50年前的学车毕业照。

    刘兴忠怀有创办交通大学校的理想，此理想在他退休后以及中国互联网大潮兴起时变为现实。到 2008 年 6 月底，中国网民数量达到 2.53 亿，首次远超美国，位居世界首位。利用互联网络创建一个驾驶网站，传播驾驶技术知识、宣传交通法规，无疑是实现驾驶技术普及跨越式发展的一个好办法。

    刘兴忠付出努力后，26 位领导达成共识，他们包括专家、教授、学者以及媒体记者。这些人志愿参与团队，共同创办了《驾驶爱好网》网站，该网站于 2008 年 8 月 8 日，也就是北京奥运开幕之日发布上网。

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    上百驾驶短视频退休老人拍

    湖南长沙某部队单位有位柯水洲，他参与了驾驶爱好网最初的建设。柯水洲在业余时间指导网站制作。他坦言，建这个网站面临的最大困难并非技术方面，而是资源方面，因为驾驶相关的资源难以制作和收集。

    刘兴忠当过汽车教员，他比任何人都清楚，一个驾驶网站若要具有吸引力，不能仅仅依靠干巴巴的文字，必须要有实实在在的内容，而视频教学则是最为理想的选择。

    2008 年创建网站时，没有现成的教学视频可供使用。于是，刘兴忠决定自己拍摄。网站最初设立了汽车、游艇、帆船、小型飞机这四大课程。他以国家相关部、局颁布的训练大纲、考试内容与合格标准为依据，筹划、写剧本、拍影片，最终将这些内容呈现到了上百个短视频中。后期，还增加了大货车驾驶相关的视频教程。五大视频教程，让网站成为真正意义上的网上驾校。

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    以小汽车驾驶为例，这是最为常用的情况。总共设置了 56 节课，也有 56 个视频。从上车开始，到起步操作，再到加油动作，接着是换挡过程，以及在高速公路上的行驶等。每个视频都是逐个动作地进行教授，这些教授内容非常实用。

    编导负责拍摄制作视频教学片。刘兴忠有一位最给力的工作伙伴儿，她是从山东省电视台退休的老同志初敏。初敏承担了网站建设的全过程工作。

   

    那时私家车的数量在增多，人们渴望学会开车，把司机培训大纲转变为视频教学片，这确实是大家的心愿，也顺应了社会的需求。初敏向记者表示，对于刘兴忠创建驾驶网站，自己是全力支持的，并且拍摄短视频期间发生的一些故事，至今仍让初敏难以忘怀。

    网站定于 2008 年 8 月 8 日上线，相关视频得在此之前拍摄完毕。其中冰雪路驾驶部分的拍摄成了大难题，当时正值五一节前，不知该去哪里拍摄冰雪。

    刘兴忠与初敏前往北京，去寻找中央电视台的朋友寻求帮助。朋友帮忙联系了黑龙江电视台，告知他们那边或许能下点儿雪，不过数量也不会很多。基于此，两人决定前往东北碰碰运气。随后，一辆奥迪和一辆小别克载着他们，从北京一路疾驰，抵达了黑龙江萝北县的林场，而此地已经处于中俄边境。

    住了一晚，或许是被他们的诚意所打动。第二天早上，下起了一场大雪，此时的环境特别适宜进行视频拍摄，任务得以圆满完成。拍摄结束后，两人便急于赶回济南。由于下过雪，道路变得很难走，他们上午 10 点多出发，晚上 10 点多才回到济南。两人各自开着一辆车，一天行驶了 2000 公里。

    这段雪地驾驶的教学片时长仅为一分半钟。然而，每当回想起当年与刘兴忠一同拍摄的情景时，初敏便能感受到一种专属于年轻人的激情。

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    十几年前就拍了3D青岛

    了解刘兴忠的人都知晓，他即便退休了也无法闲下来。他不但要做事，而且要做大事。15 年前，他拍摄驾驶短视频并创建了驾驶爱好网，这是一件事。在 2012 年，他又做了一件大事，那就是拍摄了《3D 青岛 2012》。

    2008 年驾驶爱好网上线之后，刘兴忠一方面对网站进行完善和打理，另一方面又萌生了新的想法，那就是想为美丽的青岛留存一套 3D 道路影像资料。这样一来，当人们在电脑上浏览时，就能够如同在城市里穿梭一般。如今，我们对于城市的 3D 地图已经不再感到陌生，然而，回溯到 10 几年前，这绝对是一项全新的事物。刘兴忠为了完成这个工作，前后忙碌了两年多的时间。

    现在有一体化的 3D 拍摄设备，这非常方便。10 几年前拍摄时没有这样的设备，那时需要自己将三个摄像头安装在一起进行拍摄。刘兴忠说，他经过实验发现，把摄像机安装在 229 公分高度的汽车上，也就是姚明的那个高度，这样拍出来的效果最好。

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    开着车，要顶着像姚明那么高的摄像机，想拍出稳定的画面可不简单。刘兴忠先是把摄像机直接固定在警灯支架上，然而颠簸震动特别大，把多台摄像机都震坏了；之后又把摄像机吊装在支架上，虽然减震问题解决了，但是晃动依然存在。

    为了解决这个问题，刘兴忠花费自己的钱多次前往北京通州。他通过各种朋友的介绍，找到了航空拍摄专家。他多次登门拜访，向专家求教指导。由于他的努力，最终获得了理解和大力支持。在这些支持下，他协助从美国进口了小型陀螺仪，从而解决了摄像机防抖、拍摄画面虚化的关键技术问题。

    刘兴忠拍摄时使用的切诺基是一辆买来的二手车。这辆车车况很差，曾出现过两次油管破裂的情况，还曾有一次制动失灵，并且出现过三次重大事故隐情。

    三年间，刘兴忠承担了多个角色。他既是导演，又是电工、司机、摄像和网络维护人员，还兼任编辑。他设计的方案多达几万字，从浅显的内容开始，逐步深入，从简单的部分到繁杂的部分，自己编写并指导实施，一点一滴地将其逐步完善。

    2012 年，在春天到秋天这个时间段里，天气晴朗的时候。刘兴忠每天都在进行着相同的工作，早上出车，接着进行安装、调整、通电等操作，之后驾车开拍，下午则卸机、回程，回来后还要进行下载，晚上则转录并且准备下次的拍摄路线图。因为用车行程较远，为了测试和调整摄像机，有时候他一天要爬上车顶几十次。对于那些新命名的道路以及偏远生疏的道路，他甚至需要提前进行勘察，还要步行去测量。

    最终，《3D 青岛 2012》纪实片制作完成。这部纪实片记录了青岛的 1219 条道路，整个拍摄过程总共花费了 300 多小时。

    2013 年 8 月 1 日，刘兴忠把片子无偿送给了青岛市档案馆让其存档。他为青岛市提供了全面的道路影像，也为城市发展留下了珍贵的记忆。

    那时青岛尚未修建地铁，许多地方与现在存在差异，那个片子将那时的青岛永远留存了下来。纪录片为刘兴忠记录城市的公益梦想画上了一个圆满的句号。

    2008年网站创建页面。

   

    做公益让退休生活特有成就感

    他希望在退休后继续贡献力量，投身于公益事业。最初参与驾驶爱好网建设的柯水洲，身处湖南国防科技大学，却始终关注着刘兴忠的网站。他十五年如一日，自己拿出钱来，不图回报，想尽办法增加网站资源，期望把网站办好，让更多的国人从中获益，倡导平安和谐的社会交通。柯水洲表示，刘兴忠的这种无私奉献精神令人十分敬佩。

    柯水洲留存着驾驶爱好网最初的页面。当时该网站名为《中国网上驾校》。那时的页面看起来比现在要简单许多。在页面的最下方，可以看到“您是今日第 110 位来访者，累计 2847 人次”。

    这看似简单的数字，给刘兴忠带来了极大的成就感。网站上线之后，他注视着一天天不断增加的访问量，看到网站上的教学片被众多视频网站的平台搬运走，从而感受到了网站得到了认可，也感受到了网站被需要。

    刘兴忠称，网站自上线以来已有十五年。这十五年间，上网的人数达到了几千万人，每日上网的最高值达到了 1.7 万。不仅国内有众多读者，国外的读者也不少，世界各国都有人员来访这个网站。“有些小国家，即便和中国尚未建交，在互联网领域也能相互连接。”每当刘兴忠想到这些分布在世界各地遥远的网友，他就会感到十分兴奋。

    青岛顺美驾驶员培训有限公司的总经理胡敦和时常会前往驾驶爱好网去浏览一番。他见证了这个网站逐步变得更加完善的过程。

    胡敦和在工作过程中结识了刘兴忠。当他听闻刘兴忠退休后想要开办公益驾驶网站时，胡敦和一方面认为这是一件好事，另一方面也提醒刘兴忠，开办这样的网站是很烧钱的，不仅挣不到钱，还会带来很多麻烦。

    他表示只想做些公益，这对初学车者有益处，能让大家在网上进行学习。胡敦和称，汽车驾驶视频有很多是在他的驾校拍摄的，拍摄过程历经了很长时间，来来回回拍了好多天。

    胡敦和看到退休后的刘兴忠将自己的精力倾注到网站中。起初，网站的内容并不多。随后，它慢慢变得越来越完善。网站的内容更新得很勤快，每次浏览该网站都能有新的收获。

    搞网站和搞网络通常是年轻人的事情。然而，他将这个公益网站打理得十分出色。胡敦和认为刘兴忠的确是一位非常值得尊敬的老兵，他不为名，不为利，一心为大家服务。

    他自己拿出经费来创办网站，并且免费让大家使用。这一行为感动了参与合作的每一个人。初敏表示，大家都齐心协力，一起出主意、想办法，用最小的成本办成了大事，从而成就了如今的网站。现在的这个网站，已经差不多相当于一个驾驶方面的图书馆了。

    驾驶爱好网上各种驾驶视频齐全。

    一直在学习一直求创新

    刘兴忠退休后，一方面一路开展着自己的公益项目，另一方面也在不断地进行学习。

    刘兴忠对驾驶很在行，然而在网站打理方面起初却是个新手。当网站运营过程中出现问题时，他会向中国海洋大学计算机科学与技术学院的师生们寻求帮助，其中学院教师刘培顺就曾参与过。

    他在退休前担任青岛警备区的副司令。与我们接触时，他显得特别亲和，丝毫没有架子。刘培顺表示，刘兴忠对网站极为精益求精，对细节提出了诸多意见。他自身非常好学，起初学院有学生帮他打理过一段时间网站，之后他就自己打理了，完全是自学成才。

    拍摄驾驶视频时，其中有游艇拍摄部分。汽车驾驶高手刘兴忠，为了让拍游艇视频更具感觉，花费三个月时间学会了开游艇，并拿到了游艇驾驶证。

    拍摄《3D 青岛 2012》，起初进行结构设计，接着进行实地实验，之后正式开始拍摄。刘兴忠先拜访了中央电视台新闻部的相关技术专家，又拜访了中央电视台军事部的相关技术专家。他还求教于山东电视台的专业技术顾问，以及黑龙江电视台的专业技术顾问。甚至会同中央美术学院的教授、山东省摄影家协会的理事以及青岛高校一起研究具体的拍摄事宜。

    刘兴忠在 15 年前开始从事网站制作和短视频拍摄的工作。11 年前，他开始拍摄青岛 3D 纪录片。退休之后，刘兴忠始终走在时代的前沿。然而，在这最近的两年里，刘兴忠觉得自己又到了需要突破的时候。

    我刚开始做网站的时候，那个时候网站的热度非常高。现在看来，明显热度比不上以前了。刘兴忠在打理和完善网站的过程中，发现如今的网络传播方式具有了新的特点，他自己也意识到需要与时俱进。

    70岁的他，还是想着多干些有益的事儿。