广州地铁 23 号线站位方案将优化，有望缓解增城区出行难问题

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    广州地铁23号线是连接广州市海珠区、天河区、黄埔区、增城区的中长期规划线路。对于能否入选广州市城市轨道交通第四期建设规划，各方意见不一。

    近日，广州市发改委回应称，将会同区政府、市自然资源部门、地铁建设单位，在下一阶段建设规划研究编制和具体实施中，科学优化23号线车站规划。线路设计阶段。

    此前，一位居住在广州增城区的市民在广州市人民政府网站留言称，该区永宁街有大量房地产开发，居住人口不断上升，且他们大多是“硬需”，大多去黄浦区及其西部地区打工。边。 “无论是高速公路还是普通道路，通勤时都非常拥堵，出行困难。”为此，这位市民希望了解规划中的23号线的最新进展。

    广州市发改委回应：“目前，该线路仍处于路网（布局）规划阶段，具体线路车站规划尚未最终确定，需要在建设规划、可研、论证过程中逐步落实。”根据国家政策要求，列入批准网络的线路必须纳入近期建设规划并经国家批准，并完成可行性研究报批等前期工作后才能开工建设。”

   

    23号线是广州市规划和自然资源局牵头新修订的广州城市轨道交通线网规划中的远期线路。该线路起自海珠区赤沙角至增城区新塘大道，承担海珠区、天河区的任务。 、黄埔区、增城区，纵向强化广州“第二CBD”线路网络，加强经济技术开发区与广州中心区的联系。

    不过，目前，广州正在加快实施2017年国家批复的《广州城市轨道交通三期建设规划（2017-2023年）》，同时推进近300公里城轨建设线。羊城晚报全媒体记者了解到，根据相关规定，广州不具备申报下一期建设规划的条件。需在本轮建设规划实施最后一年或规划项目总投资完成70%以上后方可申请二期建设。四期建设计划。

    23号线能否纳入四期建设计划？相关部门尚未明确表态。

   

    值得注意的是，针对近日市民咨询的23号线最新进展，广州市发改委也回应称：“我委将配合区政府、市自然资源部门和地铁建设下一期的单元。在建设规划研究编制和具体路线设计阶段，结合城市总体规划和土地利用规划、沿线产业发展规划、居住和就业人口分布、沿线交通需求等因素，根据项目实施情况，我们将认真研究吸收群众建议，协调研究项目建设顺序，科学优化23号线车站规划，最大限度地促进沿线发展，方便市民出行。

    来源 |羊城学校