|
|
报告摘要
1。目前中国最大的卡车门户和商用车交互式服务平台
2016年5月，该公司筹集了1.06亿元人民币，该公司主要用于在全国范围内建立卡车家庭分支机构，以服务于车辆电子商务，备用零件电子商务和交互式营销大数据平台，重点是技术研发促进。业务发展。卡车家庭网站的驾驶员社区平均每天访问超过710万，其用户覆盖了中国卡车司机的63％以上。
2。社会和经济增长，超越控制政策，环境保护政策以及国家VI标准的发布刺激了商用车销售的进一步增长
随着我国国民经济的持续增长，从2014年到2018年，国内道路货运量的总数持续增长，运输需求将继续增加。近年来，发行反腐败政策，环境保护政策和国家VI标准将导致现有商用车的单车承载能力降低，这将刺激商用车需求的增加。
3。商用车媒体广告业务和电子商务业务的前景广泛
2018年，中国的互联网广告总收入为364亿元人民币，年增长率为24.2％。 2018年，运输广告占该国互联网广告收入的9.07％，在所有类别中排名第三。在展示在线广告中，运输广告商继续排名第一，占17.3％。 。
风险警告：商用车市场开发速度放缓的风险，政策和法律变化的风险，业务风险不满足期望等等。
1。卡车房：商用车互联网平台的领先力量
1.1。卡车房屋的开发路径和当前状况
Truck Home是北京卡车家庭信息技术有限公司的全名，于2009年6月1日正式启动，并于2015年在新的第三董事会上列出。该公司始终专注于商用车行业，并致力于建立具有多元化服务的商用车网络平台。它依靠平台功能，结合客户需求并使用多种服务表格，为多个国内外商用车品牌提供品牌宣传和促销服务；在链接监控和效果转型评估中，整合营销战略数据指导和营销执行为商用车经销商提供数字营销服务，以帮助客户实现消费者的全部生命周期管理；为商用车最终用户提供汽车选择，购买，使用和维护服务，并实现商用车网络平台的媒体价值，交易价值，交互价值和后市场价值。
Truck Home的高级概念是“以用户为中心，面向产品，并在制造商，经销商和卡车用户之间建造桥梁”，依赖于六个主要数据，信息，信息，交互，交易，交易，移动互联网和服务的六个主要平台根据用户需求，创新和开发，不断探索它，现在是中国最大的卡车门户和商用车交互式服务平台。
1.2。品牌影响力增加，广告业务的比例增加
该公司的主要收入来源是利用卡车房屋和公司的专业计划和营销团队的影响，为商用车品牌提供促销，营销，客户匹配和其他广告服务。随着卡车住宅越来越多的消费者认可，广告业务占卡车房屋收入比例的越来越多。 2019年，该公司的广告收入为1.42亿，占总收入的90％以上。
1.3。权益结构是稳定的，几乎没有权益的变化。
目前，卡车房屋的前五股东是：Shao Zhen持有该公司的400万股，占股票总资本的18.36％。 ％; Yuemo （有限合伙企业），该公司持有该公司的226万股股票，占股票总资本的10.28％； Luo （ ），该公司持有该公司股票的202万股股票，占股票总资本的9.18％； 保证港口地区 （ ）持有该公司的173万股股票，占股票总资本的7.87％； Zhu 持有该公司的154万股股票，占股票总资本的6.98％。其中，Shao Zhen持有 Luo Co.，Ltd。（有限合伙企业）和 Yuemo （有限合伙伙伴关系）的38.61％的股份（有限合伙伙伴关系）和94％的股份。 Zhen是这两家公司的成员。该公司的实际控制器并间接控制了这两家公司的卡车房屋股票的19.4634％。
到目前为止，卡车之家仅进行了两次股权变化。两种股权的变化都是由自然人和公司进行的，这对公司的实际权益控制者及其自身的股权结构几乎没有影响。因此，卡车房屋的所有权结构相对稳定，这有助于统一战略决策和公司发展方向和战略的连续性，并可以更好地促进公司的运营发展。
Truck Home拥有五个子公司，包括卡车平台网站，一家互联网技术公司以及三家批发和零售公司。母公司在子公司的直接股权和间接股权均超过50％，收购方法是在统一控制下的公司合并或投资建立，因此母公司对子公司具有高度的控制权。 建立了主要的子公司，主要是在全国范围内建立“ 分支机构”，为网站平台建设提供技术支持并扩大批发销售渠道。
2。商用车市场在保持稳定性的同时努力进步，商用车互联网平台具有很大的潜力。
2.1。国家商用车行业的销量稳步增长，运营仍然稳定。
Truck Home专注于商用车行业，并依靠平台功能为多个国内外商用车品牌提供品牌宣传和促销服务。因此，公司的业绩与整个商用车行业的开发和销售正相关。
作为汽车行业的子行业之一，商用车广泛地为公路货运，工程建设，能源，采矿，林业和建筑以及国防。它们在国民经济和社会发展中起着非常重要的地位和作用，并且与宏观经济学密切相关。经济密切相关。根据运输部的统计数据，随着我国国民经济的持续增长，国内道路货运量的持续增长从2014年到2018年持续增长，运输需求将继续增加，这将推动商用车的进一步增长市场需求。
社会和经济增长将刺激卡车所有权的增长。从2016年到2017年，宏观经济恢复了，由于全球经济复苏的影响，中国的经济增长持续增长。 2018年，由于贸易战的影响，国内稳定增长的压力增加，对基础设施投资的需求反弹。作为基础设施构建的重要生产工具，卡车数量与GDP之间存在显着关系。从2015年到2018年，卡车数量和GDP的数量进行了线性拟合，相关系数达到0.99。从2011年到2018年，卡车数量和GDP数量之间进行了线性拟合，相关系数也可以达到0.95。从上述数据处理来看，我国家的卡车所有权和GDP之间存在明显的正相关关系。根据中国科学院预测中心发布的“ 2020年中国经济预测”，我国家在2020年的GDP增长率预计将约为6.1％。因此，可以推测我国家的卡车数量将继续增加。在2020年，卡车数量将从2697.1万到28.863亿。
从2014年到2018年，考虑到我国家商用车行业的销售发展，除了2014年至2015年的商用车销售略有下降外，商用车的销售在接下来的五年中一直处于上升趋势。
在2018年，从新的添加到现有替代品的销售增长逐渐显现出来。整个汽车行业经历了下滑，销售额在28年内首次下降。但是，尽管汽车市场疲软，商用车仍然使这一趋势震惊。尽管增长率降低了，但销售仍达到创纪录的高度。 2018年，商用车销售额为437.1万辆，同比增长5.06％。除2月，9月和10月外，每月的销售额都高于去年同期。
在2010年之前，我国家的卡车行业处于初始阶段，卡车需求远高于卡车供应，而卡车生产被用于满足新需求。我国家的卡车销售于2010年达到顶峰。自2010年以来，卡车行业的销售一直处于稳定的阶段，范围为340万至400万。在2011年至2018年的时期，与增加新卡车带来的销售迅速增长相比，对更新的需求是影响该行业销售波动的主要因素。考虑到卡车的平均年龄为8岁，退休年龄通常不超过15岁，2010年的卡车销售高峰将在未来几年内带来大量的替代需求。尽管它不会为卡车销售带来显着的增长，但仍可以保持在相对稳定的范围内。
从商用车的卡车行业的角度来看，重型公共汽车和轻型卡车的销售继续增长，2018年，2018年的同比增长了2.7％和10.2％，与2017年相比；中型卡车的销售额略有2.3％，但总体而言，卡车市场的销售仍处于增长阶段，但增长率逐渐减慢。预计2019年商用车的总销量预计在400万至450万台之间。2020年的商用车销售额将略有增长，同时保持稳定，预计总销售额将在430万至460万辆中。
2.2。发行反实用政策，环境保护政策和国家VI标准刺激了商用车销售的进一步增长
控制超车的政策将刺激商用车数量的持续增加。 2016年7月26日，强制性的国家标准“汽车，拖车和汽车火车的外轴负荷和质量限制”由工业和信息技术部修订，并由国家汽车标准委员会组织。正式批准出版。该标准规定了汽车，拖车和汽车火车的外部尺寸和质量限制。它适用于道路上使用的所有车辆，是汽车行业中最基本的技术标准之一。
实施新的2016年法规后，自行车运输能力大大下降。同时，许多商用车正面临着由于车辆重组而升级的影响，这将导致商用车销售增加。从图8和9中可以看出，在2015年商用车的销售下降之后，卡车的销量在2016年之后继续上升。GB-1589-2016的影响预计将持续到2020年。
国务院启动了蓝天保护计划，并扩大政策是有利的，卡车销售将在未来三年内利用势头。 2018年7月3日，国务院发布了“为捍卫蓝天的战争赢得战争的三年行动计划”。从过去三年中，该计划从调整和优化工业结构，促进行业的绿色发展，加速能源结构的调整，建立一个干净，低碳和高效的能源系统的角度，制定了该计划。实施重大的特殊行动，大大减少污染物的排放以及与柴油卡车的污染作斗争。赢得捍卫蓝天的战斗的各种计划。特别是，已经制定了更多法规来控制柴油车辆排气污染并减少空气中的颗粒物排放。文档中明确规定了它：大力促进根据国家III和低于排放标准运行的柴油卡车的早期消除和更新。各个地方都制定了目标和实施计划，以提早逐步淘汰和更新操作的柴油卡车和汽油燃气车辆。到2020年底，在北京 - 锡金 - 海比地区及其周边地区运营的中型和重型柴油卡车将以国家III和低于排放标准进行淘汰。从2019年7月1日开始，关键区域，珍珠河三角洲地区，成都和重庆地区将事先实施国家VI排放标准，并促进使用符合国家VI排放标准的汽油汽车。
同时，2019年12月17日，运输部总办公室发布了“运输部总办公室的通知，以进一步标准化国家高速公路入口的称重和检查工作” 1、2020，入口称重将在全国所有高速公路上实施，非法超载和超载的货运车辆将无法进入全国的所有高速公路入口。上述环境保护政策将降低卡车的单卡车能力，并进一步增加对卡车的需求。
另一方面，国务院还在2018年5月的高管会议上确定，拖车的车辆购买税将在2018年7月1日至2021年6月30日。 。
2.3。商用车媒体广告业务和电子商务业务有广泛的前景
作为中国最大的卡车门户网站和中国最大的商用车互动服务平台，卡车之屋最基本的定位是通过高度垂直的卡车和商用车内容准确地定位卡车司机和相应的卡车购买者。苛刻的消费者。 Truck Home的商业模式是通过高质量的内容和建立便捷兼容的通信平台吸引流量，并将流量资源转换为广告和电子商务业务的收入。因此，下一步将是通过分析汽车行业当前的广告和电子商务业务来研究卡车房屋的发展前景。
现在，互联网广告已成为广告商的主要交付渠道之一，互联网广告的市场规模继续急剧增加。中国已成为仅次于美国的第二大互联网广告市场。 2018年，中国的互联网广告总收入为364亿元人民币，年增长率为24.2％。根据数据预测，这笔收入将在未来几年中以11.8％的复合年增长率继续增长，2019年达到近4500亿元人民币，2022年达到4800亿元人民币。国内互联网广告市场仍然有巨大的房间用于发展。
作为一种互联网广告，信息流广告具有巨大的流量，领先的算法，丰富的形式，精确的定位和良好的用户体验。放置在卡车家庭平台上的互联网广告是代表之一。 2018年，我国信息流广告市场的规模达到了1000.4亿元人民币。根据咨询分析，预计2020年将超过2.5亿元人民币。随着许多广告形式转变为信息流，信息流广告仍然有很大的增长空间。
2018年，运输广告占该国互联网广告收入的9.07％，在所有类别中排名第三。根据统计数据，从2011年到2018年，在中国主要展示在线广告行业的广告范围中，运输广告商继续排名第一，在2018年占17.3％。这反映出，当各个行业的广告客户展示广告广告时，运输广告商就是主要力量之一，具有相当大的广告需求和预算实力。
在新车用户获得汽车信息的渠道中，作为相对成熟的汽车媒体，汽车垂直网站在汽车信息的深度和广度上付出了巨大的努力，积累了大量汽车用户，并已成为主要方式汽车用户将获得汽车信息，近60％的汽车用户将选择汽车垂直网站以获取信息；其次是近年来出现的新汽车电子商务平台，将近50％的新车用户将通过此渠道获取信息。这使广告客户对将运输广告放置在汽车垂直网站和汽车电子商务平台上更加感兴趣。作为最大的商用车平台，Truck Home还开始在2017年建立一个电子商务平台。它具有大规模的交通和服务水平，并且在互联网广告业务中具有自然的优势。
3。借助数据，信息和互动，我们可以牢固地占据商用车互联网垂直领域的头把交椅。
3.1。多维和多元化的布局以扩大开发空间并收集网站用户
自成立以来，卡车之家一直遵守“以用户为中心的”概念，吸引了卡车用户和卡车爱好者，这些概念具有令人兴奋的内容和来自新颖角度的原始文章，并带领着整合最新的国内和外国卡车信息，以为用户提供一个为用户提供的信息相互交流的交互式平台。
在设定开发方向方面，的产品业务线被扩展到向外扩展，并努力实现多元化商业模式的转变。 2016年5月，在新的OTC市场上公开发行了股票，筹集了1.06亿元的资金。这些资金将主要用于在全国范围内建立卡车郡分支机构，以服务于车辆电子商务，备件电子商务和交互式营销大数据平台通过本地子站组合在线流量，以捕获各种需求入口。实现O2O闭环生态，建立商用车和物流行业服务平台，增强公司的行业影响力，并为公司的多元化开发提供支持。此时，该公司的业务范围逐渐包括大数据分析，在线汽车销售平台，二手车交易服务，招聘和求职平台，车辆和货物匹配平台，移动项目，经销商营销以及备件E-商业销售。
经过十年的开发，Truck Home建立了完整的网站结构，涵盖了卡车用户和卡车爱好者需求的各个方面。该网站主要涵盖以下方面：卡车新闻和信息，卡车数据平台，卡车市场购物指南，卡车测试驱动器评估，卡车社区论坛和卡车电子商务平台。 Truck Home也是唯一具有商用车最全面，最完整的垂直网站门户网站的网站平台。例如，在网站建设和覆盖范围方面，其他商用车网站（例如卡车朋友区和第一款商用车网络）远不如卡车房屋。
随着新营销时代的出现以及信息流的变化，卡车之家还对其核心操作 - 内容创建进行了新的调整。内容趋势不断变化的核心是权力下放，也就是说，内容的生产方法和沟通渠道的变化，创造了更多“股息”的可能性。根据英国汽车杂志的报道，相关研究表明，购买汽车之前有75％的购车者在线研究。 BCG的一项研究表明，约有42％的购车者将互联网视为其研究和过滤汽车信息的来源。因此，在汽车消费者的心中，互联网的专业内容是支持其汽车购买决策的重要信息来源。目前，Truck Home已为UGC，PGC和OGC组建了一个创意的多维内容操作团队，形成了OGC+PGC+UGC的内容生产模型，以从行业维度，用户尺寸和其他方面进行物流。政策解释，行业信息报告和相关市场调查以及制造商和卡车爱好者之间的深入业务交流，广泛传播每个人的先进技术，概念，驾驶技能和节省燃料的技术，从而增强商人和卡车家，以及卡车的家中的粘性家庭用户。除了建立自己的内容操作团队外，卡车房屋还不断探索潜在的业余UGC用户，刺激其各自的创造力，并为卡车房屋输出高质量的内容。
卡车之家在网站构建方面清晰且用户友好。 Truck Home根据网站首页上的模型，地区和不同主题进行了详细的分类，并具有针对各种卡车的指南链接，以便观众和内容创建者可以清楚地找到他们感兴趣并发布的部分。此外，卡车之家的广告设置非常舒适。当广告被嵌入时，它不会轰炸屏幕。它深刻地展示了信息流广告的优势：精确的定位，尽可能多地掩盖广告内容，甚至使用它也成为有效的内容，并散布在内容流中。
3.2。 PC和移动终端正在齐头并进，多年的布局已经在细分行业中建立了深层障碍。
经过多年的部署，卡车之家建立了坚实的交通基础，并已成为中国卡车使用者的首选。建立互联网平台的技术门槛非常低，但是具有可持续发展和潜力的互联网平台需要大量的交通支持。卡车家庭网站的驾驶员社区平均每天访问超过710万，其用户覆盖了中国卡车司机的63％以上。根据网站管理家房屋的统计数据，卡车房屋在50个最佳国内汽车行业网站中排名第七，在国内商用车互联网平台中排名第一。卡车房屋在商用车网站上的排名和流量远远超出了其同行的排名。
卡车之家也是创建移动终端的行业领导者。 2016年5月20日，Truck Home在中国电子商务协会主持的第三届中国新媒体门户网站会议上获得了“中国新媒体的最佳移动应用程序”奖。 2019年，卡车家庭移动版本的下载累计达到2060万次，2019年12月的平均每日下载量超过40,000。它在汽车网站的移动版本中排名第18，在商用车网站移动版本中排名第一。二。商用车类别网站的第一个移动版本是 China（），但 China专注于皮卡车领域，因此Truck Home 版本仍然是综合商用车网站的第一个移动版本。
在汽车官方帐户中，卡车家庭官方帐户也非常有影响力。 2016年9月13日，在中国电子商务协会主办的“ 2016年世界移动互联网会议”上，卡车之家赢得了“移动互联网中最佳垂直公共帐户”的荣誉。目前，Truck Home拥有31个微信公共帐户和15个新闻平台帐户，形成了全面的内容矩阵。据估计，卡车房屋的主要信仰公共帐户估计有670,000名活跃的粉丝，并且其在汽车公共帐户中的每日排名仍在20位左右，在商业车辆的信仰公共帐户中排名第一。
3.3。专注于技术研发和开发大数据技术以促进业务发展
卡车房屋通过对技术研发的投资不断将活力注入公司，从而为可持续发展提供了驱动力。目前，的研发团队拥有4个拥有硕士学位的人，有15人拥有学士学位，占公司总员工的6.94％。截至2016年底，卡车房屋拥有8个软件版权。 在研发上的投资也逐年增加。与2015年的研发资金投资相比，2019年的研发资金投资增长了近四倍。
Truck Home使用大数据技术来促进其多元化业务的整合。目前，Truck Home具有强大的数据收集和分析功能，可以实现每个用户的通信链的可视化，并且可以通过用户的在线查询行为轨迹准确地描绘用户肖像，从而实现了为每个用户提供的目标有针对性推动相关产品信息和信息内容。 Truck Home的电子商务O2O和B2C业务通过大数据注册的用户匹配，有效的内容资源推动和大规模的客户服务支持，形成了健康电子商务开发的封闭循环。特别是，卡车备件电子商务业务已迅速发展，为商用车最终用户提供了真实，高质量和定量的消费平台。除了支持大数据外，卡车之家还发起了一项计划，以通过数据链找到KOLS。 KOL是该行业的意见负责人。他们在行业中具有强大的影响力，吸引力和信誉。这些人很容易被相关群体接受或信任，并对该群体的购买行为产生更大的影响。这为Truck Home的广告业务和电子商务业务开辟了新的数字营销模型。
4。财务分析：良好的绩效和稳定的现金流量
4.1。卡车之家表现良好，并且具有强大的发展势头。
根据业务开发计划，卡车之家专注于其主要业务。根据现有的业务发展，依靠国家环境保护政策趋势带来的商用车售后需求，它创造了新的利润增长点；依靠平台资源的积累和集成，增强品牌促进服务能力，增加合作客户的数量，并继续保持业务收入的增长趋势。
在2015年至2017年之间，净利润下降了。这主要是由于对新产品开发的投资增加，劳动力成本的增加以及对销售人员和促销活动的投资增加，这导致运营成本增加。同时，在渠道扩张的早期阶段，营业收入的增长率低于运营成本的增长率，导致净利润下降。与去年同期相比，2018年的净利润增加了13.244亿元，增长了705.45％。 2019年，净利润再次翻了一番，达到2988万元。主要原因是从2015年到2017年，业务和产品布局逐渐成熟，各种费用和运营成本得到了有效控制，广告收入的大幅增长以及投资收入的增加导致净利润的显着增长。
4.2。现金流量良好，债务比率保持稳定
2019年，货币基金的结局余额增加了926.574亿元，而期余额则增加了159.78％。期结束时的货币资金数量相对较大。 The in fund at the end of the was due to the of lower- into bank the .
As the and have in the past three years, the has . The net cash flow of Truck Home has also in the past three years. The net cash flow in the past three years has been 20 to 30 . 。
's has been in years, with few in , and its asset- ratio has also at 20%.
5. Risk
5.1。 slows down
As my 's sales is in the stage from new to , the as a whole is a , which will have a on the sales of . This will have an on Truck Home's and e- .
5.2。 in and laws
The of the is by . The of new and in old laws and will have an on the sales of . On the other hand, the Truck Home Forum by the is a for the free of ideas open to users. If are , the rules for will face the of to the new . In the of the 's , there may be where users or on the that on the of , but the legal the 's , thus the 's . At the same time, has a in the . Due to the in the , over or by will arise, risks to the .
5.3。 from sales and e- is lower than
Truck Home, as a for , has a in the with from , user to , with the rapid of other in the same , the will face may have a on the 's , the 's . |
|
