宁德时代以34%市场占有率稳居全球动力电池第一，比亚迪反超松下成老三
宁德时代已经成为动力电池领域不折不扣的全球第一了。10 月 12 号车东西有消息，日前外媒对今年全球动力电池领域的主要玩家情况进行了统计。数据表明，宁德时代在全球的市场占有率达到了 34%，几乎已经提前将今年全球第一的桂冠锁定。因为排在第二名的 LG 新能源（由 LG 化学拆分而来），其市场占有率仅仅为 14%，所以双方的差距正在持续拉大。
2022年全球十大电动汽车电池生产商市场份额对比
继续往下看，能发现比亚迪已反超松下成为全球动力电池老三。值得注意的是，LG 新能源、比亚迪、松下三者的市场占有率之和才勉强超过宁德时代。从这点可以看出宁德时代的强大。
值得注意的是，宁德时代取得这样的成绩速度很快。宁德时代获取成绩的速度堪称迅速。宁德时代达成这般成绩的速度着实很快。
从展示的表格可以看出，在全球电动汽车快速发展的 2014 年和 2015 年，宁德时代并未出现在榜单里。那时，动力电池领域是由松下、LG 新能源、比亚迪等老牌玩家轮流占据着的。
2017 年时，宁德时代的出货量达到了 12GWh，成为了全球第一。官方资料表明，宁德时代在 2011 年才正式开始运营。这意味着，它仅仅用了 6 年的时间，就达成了全球第一的成就，并且从那时起一直保持至今。
综合来看，宁德时代的成功并非没有缘由。它自身不断扩大研发投入，公司经营方式得以提升，同时还与特斯拉等电动汽车厂商展开合作，这些都在逐步助力它迈向榜首，使其成为全球最大的电动汽车电池供应商。
一、宁德时代霸榜 中韩电池企业较多
统计了今年全球动力电池企业的市场份额情况，从中能看到不少有趣的数据。
从市场份额对比图能看出，宁德时代在 2022 年全球电动车电池市场中占据着很大份额。它略高于三分之一，达到 34%，几乎独占了该市场的三分之一以上。今年第二大电动汽车电池供应商是 LG 新能源，其在全球电动车电池市场的份额相对较低，为 14%。不过，它的影响力不可忽视。
2022年全球十大电动汽车电池生产商市场份额对比
比亚迪的市场份额为 12%，它紧随 LG 新能源之后。松下的市场份额是 10%，它紧随比亚迪之后。此前松下一直处于全球动力电池老三的位置，然而今年比亚迪的新能源汽车销量达到历史新高，这使得其动力电池的装机量也随之上升。
榜单中，另外两家韩国动力电池企业紧跟其后。SK 的市场份额为 7%，位列第五名；三星 SDI 的市场份额为 5%，位列第六名。
榜单的后四名被中国汽车占据了。其中，中创新航的市场占有率为 4%；国轩高科的市场占有率为 3%；欣旺达的市场占有率为 2%；蜂巢能源的市场占有率为 1%。
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值得注意的是，这个榜单的前十名企业大多来自中日韩。其中，国内的电池企业有 6 家，已经超过了半数。可以说，中国已经成为了世界上在动力电池领域处于领先地位的强国。
而在这一成绩背后，宁德时代可谓居功至伟。
二、八年间电池市场变化较大 宁德时代逆袭
回顾最近十年的动力电池发展史，能发现宁德时代很了不起。它在很短时间内就走到了世界前列。
2014 年，松下在当时为特斯拉提供所有电池，它是电池大王。其次是日产相关的远景动力（AESC）。第三名是 LG 新能源。比亚迪排在第四位，且稍微领先于三菱/GS Yuasa。而在那一年，宁德时代正潜心苦练技术。
2014年全球十大电动汽车电池生产商产能
2015 年时，松下在榜单的位置得以巩固，比亚迪和 LG 新能源也在榜单中站稳脚跟。远景动力则下滑到了第四的位置。比亚迪和 LG 新能源处于前三名之列，然而松下比它们要高出许多。原因在于松下当时是特斯拉唯一的电池供应商，并且特斯拉的生产速度比竞争对手快，这促使松下提升了自身的市场地位。与此同时，当时的宁德时代也还没有能力与这些老牌电池企业进行较量。
2014年和2015年全球十大电动汽车电池生产商产能对比
2017 年，宁德时代崛起。它超越了松下和比亚迪。并且首次成为全球动力电池销量冠军。
2017年各大厂商电池出货量对比（图源：网络）
之后，宁德时代占据了全球动力电池老大的位置且较为稳固。如果不出意外，今年将是宁德时代连续第六年获得全球动力电池老大的桂冠。
三、LG新能源是最强对手 双方缠斗已久
宁德时代在发展过程中并非一帆风顺。韩国的 LG 新能源曾对宁德时代构成过一定的挑战。
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SNE 数据表明，2020 年第一季度。LG 新能源（当时叫 LG 化学）击败了松下和宁德时代。它以 27.1%的市场份额展现出强大实力。装机量激增 120%。达到了 5.5GWh。从而成为全球市场占有率第一的动力电池企业。松下的市场占有率为 25.7%，位列第二，装机量为 5.2GWh；宁德时代的市场占有率为 17.4%，位列第三，装机量为 2.8GWh。
2020年第一季度全球动力电池装机量前三的企业
SNE 公布的半年数据显示，这还没完。LG 新能源以 24.6%的市场占有率再次稳固地占据全球第一的位置，其装机量从 5.7GWh 增长到了 10.5GWh。
宁德时代的市占率是 23.5%，处于第二位。其装机量从 13.10GWh 下降到了 10GWh。松下下滑到了第三名，装机量仅有 8.7GWh，全球市场份额仅为 20.4%。
2020年前半年全球动力电池装机量前三的企业
当年宁德时代拿下了全球动力电池老大的位置，过程虽有惊无险。同时，LG 新能源显然已成为宁德时代必须提防的强力玩家。
从趋势来看，宁德时代和LG新能源之间的竞争仍然非常激烈。
从市场角度来看，宁德时代在国内市场已稳稳立足，能够享受到全球最大新能源汽车市场的红利，今年还加快了海外布局。LG 化学基本拿下了欧洲的大部分车企，同时在美国也拿下了通用和 FCA。
宁德时代的市场基础很大，LG 化学的市场基础也很大。因此，双方的竞争主要集中在技术方面。
近些年来，宁德时代不断抛出新的技术，像钠电池、麒麟电池、CTC 技术等。它依然走在行业的最前端，在磷酸铁锂电池复兴潮流中，也稳稳地处在第一的位置。反观 LG 能源，此前一直深陷自燃危机，目前的发展并不顺利。
LG 新能源是一个很有实力的玩家，它一直对宁德时代的市场地位虎视眈眈。正是因为有这样有实力的玩家作为对手，宁德时代才能够一直不断前进。
结语：宁德时代稳居全球动力电池老大
有趣的是，2018 年 4 月的时候，外媒曾质疑宁德时代能否在 2022 年成为第一大电动车电池生产商。很明显，宁德时代在 2017 年做到了，在 2021 年也做到了，并且在 2022 年还将自身与对手的距离持续拉大。
宁德时代的发展历程提醒了众多处于发展中的中国企业。这些企业只要瞄准一个具有潜力的赛道，并且持续坚持下去，同时提升自身的产品质量，那么最终就有机会将自己的产品销售到全球各地。
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