塔斯克机器人：引领工业4.0浪潮，推动物流仓储自动化创新
作者丨Zhao 实习生Jie Jinli编辑丨
工业4.0和智能制造业的浪潮正在以“长斜坡和厚雪”为生。
企业的数字转换通常首先转换生产链接，而物流和仓储链接的转换仅降低成本并不会增加产出价值，这通常成为企业克服数字转换的“最后难题”。近年来，随着人口股息的逐渐消失，3C电子，汽车和其他行业的处理自动化的需求变得越来越强。
广东·塔斯格机器人有限公司（以下称为 Robot）是在处理自动化领域中的新一代高增长企业。它独立发展了独特的全球创新，并高度适应国际标准。托盘运输和采摘托盘机器人产品赢得了许多国际奖项，例如if and Red Dot，并且在短时间内连续五轮获得了数亿元人民币的融资。投资者包括风险投资，Zhen Fund和零一个风险投资，等。
（由受访者张Xueyi提供的照片， Robot的联合创始人）
最近，一位来自南方金融和经济学的记者采访了Tuske 的联合创始人Zhang Xueyi。 “创新最多的人总是碰到石头来越河。但是我们甚至没有石头，我们在水中涉水。”张Xueyi承认，全球市场的处理自动化基本上由无人叉车主导，但塔斯克放弃了自动化。传统的叉车修改模型用于将无人叉车设计为轻型底盘形式，从而为托盘机器人创建了新的细分轨道。
重新定义处理自动化的新轨道
进入机器人的调试中心，第六代APR（-）托盘机器人在收到说明后直接通过计划路径直接进入目的地。
到达架子后，机器人的高度不超过150mm，并且整个身体上的深蓝色自动驱动到架子的底部，延伸出叉臂，将托盘向上推动，然后将材料发送到指定的仓库位于仓库位置，根据说明进行存储。一系列指示完成了一系列的操作，所有这些说明都是自动化的。
“这是我们团队独立开发的移动机器人。它被命名为APR托盘机器人。它具有叉车功能，可以直接携带托盘，但它也具有AGV的优势。它是灵活且紧凑的，并且适合这样的场景。由于过去很难通过的狭窄车道。” Zhang Xueyi简介，APR托盘机器人是指使用托盘作为处理单元的机器人，并且具有在工业和物流仓库领域独立移动的能力。
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自2018年第一代APR托盘机器人诞生以来，Tuske机器人一直在迭代和创新。最新一代的负载能力，第六代托盘机器人已达到1.2吨，与上一代相比增加了20％。
Tuske机器人于2021年从吉安的杭州搬到了广东的佛山。其核心创始团队在机器人行业中积累了近10年的经验，并开发了许多移动机器人产品。目前，Tuske Robot拥有130多个专利和软件版权，其产品被广泛用于3C，烟草，医学，新能源和汽车零件等20多个行业。
作为物流和仓储的关键联系，叉车处理具有数百年的发展历史。但是，随着经济发展的迅速发展，传统的处理模型无法再满足市场需求，尤其是生产线效率的提高，从而导致越来越频繁地仓储和物流，这为对操作方案的更高要求提出无人的叉车和仓库的步行狭窄的空间已成为常态，创新产品的进入已经变得不可避免。
机器人的研发团队在处理自动化方面闻到了新的机会。
“当我们的研发刚刚开始时，市场上的处理自动化基本上是由无人叉车主导的。Tuske放弃了传统的叉车修改模型，将无人叉车设计为轻型底盘，并配备了LIDAR，以实现360“ Zhang Xueyi”“ Zueyi”。南方财务，所有媒体记者都归功于机器人本身携带托盘的设计，这些材料可以由机器人主体而不是叉骨直接携带，并且处理更加稳定。 “我们认为，通过机器自动化来替换手动处理是一种不可逆转的趋势，这也意味着这个市场足够大。”
另一个关键切入点是物流和处理过程中几乎必不可少的工具 - 托盘。
“只有托盘标准可以使用标准化的车辆来解决标准产品的处理问题，因为对于所有下游公司，无论使用多少托盘机器人，它们本质上都是将商品从A点运输到B点，而基本的逻辑是相同的。”在张Xueyi的观点中，中国每年使用超过20亿托盘，对应于100万个叉车和300万头牛。
“在托盘处理过程中，车辆已被标准化，并且有大量的下游自动化需求，这是一个巨大的替代股票市场。托盘处理的相对标准化意味着开发的机器人产品可以批量生产，并且不含该产品。冻结“非标准”带来的约束的发展。张Xueyi说。
为了向下游企业提供标准化的解决方案，机器人还在2021年独立设计了一个低代码系统，使客户能够通过在软件上拖动和删除地图来实现快速的路线更改，并减少零件，并实现项目计划计划计划。灵活的。
“从研发到测试，企业必须安定下来。”
尽管第一代托盘机器人早在2018年就开发了，但托斯克机器人尚未直接销售。
“因为我们想象着这种形式的托盘机器人，所以我们必须证明这种形式是可行的，然后才能尝试将产品转换为适合工业场景的类型。”张Xueyi说，这将需要四年的时间才能等待。
2020年初，机器人的研发团队推出了第三代托盘机器人。然后在2021年，塔斯特机器人发现了100多个公司合作伙伴，为他们提供了多个托盘机器人，并根据仓库的现场运营。连续调试。
“从研发到测试阶段，我们遇到了太多的瓶颈问题。这包括一系列可行性问题，例如负载负载，接送速度和操作稳定性，以及如何通过狭窄的车道场景。”张Xueyi表示，由于连续测试带来的经验积累， 的研发团队通过连续的技术调试和实施各种解决方案成功地克服了多个瓶颈问题。 “我遇到了足够的问题并积累了足够的客户。” ，从而在处理过程中建立技术障碍。
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2022年，Tuske机器人开始将其产品推向市场，并在短短一年多的时间内迅速赢得了大量订单，并获得了的认可。
2022年，最终客户的Tuske机器人的销售额超过1亿元人民币，预计2023年将达到3亿元人民币，同比增长约300％。目前，Tuske Robot已连续五轮融资数亿人民币，来自，Zhen Fund，Zero-1，和其他政党。融资资金将用于产品研发，团队建设和市场推广等。
“对于创新的企业来说，如果他们做得不好时，他们的销售量太早，它实际上对企业不利。产品是最终的竞争力，这也是我们已经花了很多年的时间首先开发稳定的产品了。脱市场销售的原因仍然是安定下来的。”张Xueyi说。
对于塔斯特机器人来说，市场仍然是蓝色的海洋。目前，许多制造业企业的生产链接的自动化相对先进，但是物流和处理链接中的自动化程度远非预期。
根据JD物流研究所的统计数据，约有49.17％的企业仍然不使用仓库和物流自动化设备，并且使用的自动化设备的渗透率通常很低，其中AGV渗透率为最高，达到29.04％ ，并且智能对设备的穿透率以及智能装载和卸载设备的排序仅为11.88％。
移动机器人数量的快速增长也证明了这一点。 机器人行业研究所（GGII）的统计数据表明，在2022年，中国市场上移动机器人的销售仍大幅增长，达到81,400辆，同比增长27.677％，市场规模为9.673十亿人民币，同比增长23.83％。预计到2027年，市场销售额将达到近40万辆，市场规模将超过500亿元人民币。
“机器人领域的企业家精神更加困难的一点是，必须配备资本，技术和工业的三个要素。”张Xueyi透露，在接下来的几年中，Tuske Robot希望通过营销促销和研发创新让更多的客户了解托盘。机器人和处理自动化解决方案将托盘机器人的新定义产品打开了一条全新的轨道。
SFC
本期的编辑刘海
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